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Ok je pensais qu'il fallait sortir le pivot de roue et tout le restevalJeep a écrit :Une bonne masse, un étau, clé de 13 en 12 pans, et pas mal de persévérance
Nan, mais faut sortir le moyeu de roue, et si ton Xj est d'avant 91, la portée usinée est super longue, c'est coton à faire venir...seb27 a écrit :Ok je pensais qu'il fallait sortir le pivot de roue et tout le reste
Merci encore
tu peut changer le croisillon sans séparer moyeu et 1/2 arbreZaZou a écrit :N'oublies pas de te munir d'une douille de 36 et d'un bon muscle !
L'ecrou qui tient le moyeu est parfois serré très fort, et ou grippé.
Tu peux forcer (c'est la qu'il faut le muscle qui va bien), ca ne va pas casser