Forum 4x4

Bonjour,

Dans un message antérieur (viewtopic.php?t=113155-Quels-pneus-TT-p ... zuki-Jimny) je demandais conseil pour l'achat de pneus TT (je vis en Centrafrique). Cette fois mon choix est opéré : ce sera 4 INSA Turbo Special track, que j’ai eu l’occasion d’essayer avec un autre véhicule.

Problème, j'aimerais passer à une taille supérieure, mais je crains que cela ne touche les ailes/passages de roue en cas de forte compression (a priori non à vue de nez, mais je ne suis pas spécialiste).

La taille normale pour mon Jimny acheté neuf il y a 1 an est : 205/70R 15. Cette taille est disponible pour le pneu INSA que je souhaite acheter.

Mais la taille immédiatement supérieure, à peine plus onéreuse, m'intéresse : 235/75R15 105 Q...

Quelqu'un peut-il me donner son avis sur la question ? Le fait que INSA soit un pneu rechappé impliquerait une épaisseur de gomme un peu supérieure : cela vient-il compliquer l'affaire ?

Pour ce qui est de la stabilité latérale amoindrie (du fait du déplacement vers le haut du centre de gravité, chez ce véhicule particulièrement étroit), ce n'est pas un problème car je roule toujours "cool" ici, notamment en virage, compte tenu des conditions de circulation.

Mille mercis pour vos conseils.

Yves./.

cette taille de pneu ne passera pas sans un kit +5cm au minimum.

Voici le résultat :







si tu ne veux pas modifier les suspensions, la "bonne" taille maximum est le 215/75R15, la taille d'origine en rechappé te donnera déjà un peu de rehausse.

il est probable que ce pneu rechapé a un diamètre réel plus important que la dimension théorique marquée sur le flanc.

christian.styling a écrit :

il est probable que ce pneu rechapé a un diamètre réel plus important que la dimension théorique marquée sur le flanc.

Merci beaucoup à vous deux pour cette réponse éclairante.

Aucun kit de réhaussage n'est ici disponible ; y-a-t-il une technique simple permettant de gagner peut-être pas 5 cm, mais au moins 2 ou 3 ?

5 cm c'est déja très limite pour passer ces pneus...

avec 2 ou 3 ça passera jamais.

Reste sur de la taille d'origine, sinon tu sera confronté à un problème de ratio de pont, tu ne tirera pas tes pneus

Bebop a écrit :5 cm c'est déja très limite pour passer ces pneus...

avec 2 ou 3 ça passera jamais.

Reste sur de la taille d'origine, sinon tu sera confronté à un problème de ratio de pont, tu ne tirera pas tes pneus

OK, merci. J'opte finalement pour le modèle FEDIMA équivalent (même dessin de sculpture), en 215/70 R 15 ; ça devrait passer, même si je gagne un tout petit peu en largeur (10 mm), et rien en hauteur en théorie (sauf quelques mm grapillés grâce à l'épaisseur de ces pneus également rechapés).

très bonne idée

Un jour, je suis sûr que je vais piger pourquoi des pneus qui ne passent pas d'origine passent avec une réhausse de +5

Sam41 a écrit :Un jour, je suis sûr que je vais piger pourquoi des pneus qui ne passent pas d'origine passent avec une réhausse de +5

monter des pneus de plus grande dimension...
faudrait modifier les freins en conséquence (c'est rarement fait)...

faudrait remplacer les couples coniques...

faudrait changer le pignon d'entrainement du tachymètre au niveau de la boite
ou ré-étalonner le compteur si c'est possible ?...

bref

ça augmente "réellement" la garde au sol
(ce qui n'est pas le cas de toutes les bidouilles)
et pour traverser des zones difficiles
on n'a moins besoin de lire le terrain

c'est illégal ! voilà, ça : c'est dit
et souvent ça passe pas dans les passages de roue d'origine...
qu'il faut agrandir pour laisser la place aux nouveaux pneus
donc il faut scier des trucs et des machins dans les ailes (c'est illégal)
ou rehausser la caisse (et c'est illégal aussi)
rehausser ça agrandit les passages de roues...