Forum 4x4

Bonjour à toutes et à tous,

après avoir parcouru notre forum et d'autres, j'ai bien utilisé la fonction recherche, et j'ai trouvé pas mal de topic évoquant le problème que je rencontre. J'ai essayé toutes les astuces proposées...Rien à faire.

Mais récapitulons: je possède un suzuki Samuraî équipé du moteur renault 1.9D il est de 2003 et est équipé du pompe lucas , il à 80000KM, et je l'ai entièrement refait mécaniquement et carrosserie à neuf...je continue d'aimer ces petites machines. ( je posterais des photos ). Voilà donc les symptomes apparemment recurents sur ce type de modèle.
quand je coupe l'alarme le témoin de préchauffage clignote en et il devient impossible de demarrer.
Alors,
-1: j'ai commencé à chercher du coté de l'alarme cobra 0860, je l'ai neutralisé. constat: toujours voyant préchauffage qui clignote et impossible de démarrer.
-2: changé le capteur point mort haut et son nouveau faisceau .constat: toujours voyant préchauffage qui clignote et impossible de démarrer.
-3 contrôlé les fusibles....toujours rien
-4 les relais "claques" bien

avez vous déjà eu ce véritable casse tête de panne et avez vous éventuellement trouvé la solution?????

Merci à vous pour l'aide que vous apportez à travers ce forum de passionnés
Cordialement,
Jef

1 controle tes masses surtout celle du boitier et de l ecu

2 tu debranche tes bougies et tu teste au voltmetre combien tu as en position prechauffage

3 tu change tes fusibles et tu grattes les contact du porte fusible

4 tu vire l egr

dede83 a écrit :1 controle tes masses surtout celle du boitier et de l ecu

2 tu debranche tes bougies et tu teste au voltmetre combien tu as en position prechauffage

3 tu change tes fusibles et tu grattes les contact du porte fusible

4 tu vire l egr

Merci Dédé

1 controle tes masses surtout celle du boitier et de l ecu : excuses moi mais qu'appelles-tu par "l'ecu" ???

3 tu change tes fusibles et tu grattes les contact du porte fusible. TOUS LES FUSIBLES ????? ou certains plus particulièrement et lesquels????

4 tu vire l egr : C'est fait

Merci et @ +

changes ta PI pour une mécanique

jefcorsica1 a écrit :Merci Dédé

1 controle tes masses surtout celle du boitier et de l ecu : excuses moi mais qu'appelles-tu par "l'ecu" ???

3 tu change tes fusibles et tu grattes les contact du porte fusible. TOUS LES FUSIBLES ????? ou certains plus particulièrement et lesquels????

4 tu vire l egr : C'est fait

Merci et @ +

ecu c est le calculateur
boitier c est le boitier de prechauffage

oui tous

sur des rino c etait soit le fusible d essuie glace arrière soit un autre qui foutait la merde et fusible ok donc change et nettoie

faut dire que l ingenieur qui a pondu les circuits chez le losange doit etre le meme qui a pondu l emplacement du filtre a huile sur le terrano 2

dede83 a écrit :ecu c est le calculateur
boitier c est le boitier de prechauffage

oui tous

sur des rino c etait soit le fusible d essuie glace arrière soit un autre qui foutait la merde et fusible ok donc change et nettoie

faut dire que l ingenieur qui a pondu les circuit chez le losange doit etre le meme qui a pondu l emplacement du filtre a huile sur le terrano 2

tu risque des représaille la !!

non c est une horreur de la nature les 2

dede83 a écrit :ecu c est le calculateur
boitier c est le boitier de prechauffage

oui tous

sur des rino c etait soit le fusible d essuie glace arrière soit un autre qui foutait la merde et fusible ok donc change et nettoie

faut dire que l ingenieur qui a pondu les circuits chez le losange doit etre le meme qui a pondu l emplacement du filtre a huile sur le terrano 2

Merci Dédé pour ton aide, je vais controler ces éléments et te tiens au courant.
@+

Bebop a écrit :changes ta PI pour une mécanique

Merci Bebop,
ça sera fait en dernier ressort. Après tous les posts négatifs concernant la pompe lucas , la changer par une bosch ne sera pas un luxe...Mais nous n'en sommes pas encore là.
La panne viens d'ailleurs j'en suis persuadé. et Dédé m'a donné quelques infos qui me font avancer un peu plus.

et pour indication supplémentaire cette panne est survenue après avoir roulé 4 heures sous de fortes pluies, alors serait ce un problèmes venant de là ?????? Un truc de fou cette panne

me disais aussi

ben investi dans ça et tous les contacts et circuits

http://www.rrd-preparation.com/fr/Huile ... 400ml.html