Forum 4x4

bon allez aprés un petit lifting de la béte et quelques petites modif voici la béte comme dit madame

en tenu hiver




et en tenu printemps été



petit essai des modif sur la suspension







et pour finir un petit levé de papatte

On ne s'en lasse pas !

Oui, tu avais rajouté une lame de master ou B90?....non....?
Enfin, une à chaque paquet...bien sûr

cool ! maintenant t'a plus qu'a atteler la remorque, pis a aller la vider ! hein?!

Stefano2b a écrit :On ne s'en lasse pas !

Oui, tu avais rajouté une lame de master ou B90?....non....?
Enfin, une à chaque paquet...bien sûr

pour B90 c'est bon pour le reste c'est pas tous a fais ca

comme mes lames était plate et naze j'ai refais les paquet de lame en gardant la lame principale c'elle qui ce fixe sur la caisse et j'ai remplacé les autres par celle de b90 retaillé resultat + 6cm en hauteur et je ne perd pas en souplesse

voila pour les lames et pour compensé cette prise de hauteur amorto de jeep XJ qui sont plus long en débattement environ +9 et sont quasi egale en position fermé font 2cm de plus que les suz d'origine donc j'ai juste ralongé les butées de pont de 3cm pour que les amortos ne fasse pas butée et voila le resultat










pour info les pneus sont en 235/75/15 soit l'équivalent environ de 30 pouces

will@ a écrit :cool ! maintenant t'a plus qu'a atteler la remorque, pis a aller la vider ! hein?!

c'est fais

amortos xj aussi butée descendu aussi ! t'a les av et les ar ? si oui les butée ar descendues ou pas ?

will@ a écrit :amortos xj aussi butée descendu aussi ! t'a les av et les ar ? si oui les butée ar descendues ou pas ?

nan pour les arrieres j'ai modifié le point d'attache comme ca pas de modif sur les butées

la pour info le fossé fait entre 70 et 80 cm de profond

did500 a écrit :nan pour les arrieres j'ai modifié le point d'attache comme ca pas de modif sur les butées

merde, moi suis resté tel que mais bon je ne fais pas encore de trop gros croisement... au pire quel risque?

will@ a écrit :merde, moi suis resté tel que mais bon je ne fais pas encore de trop gros croisement... au pire quel risque?

le risque et de niqué ton amorto si c'est lui qui fait buté en compression

did500 a écrit :le risque et de niqué ton amorto si c'est lui qui fait buté en compression

gloups bon bien je vais rester soft ... c'est des gaz il me semble.... au pire si il lache c'est pas trop dur a changer sinon la modif consiste en quoi? de photos?