Pb de démarrage avec un RR200.
Posté : jeu. mai 24, 2012 4:32 pm
Bonjour à tous,
Je suis en possession d'un RR200 en cours de restauration, je l'ai racheté à un ami car j'adore ce 4X4.
Ce range rover a été modifié car ce n'est pas le moteur d'origine c'est 3.9EFI, l'ancien propriétaire avait fait installé un petit réservoir essence homologué dans le but de faire une installation au GPL à la place du réservoir d'origine.
La dernière fois que j'ai voulu le rentrer dans le garage, il a démarré normalement et puis il a calé et impossible de le redémarrer depuis.
Ce que j'ai fait :
- Purge du réservoir pour vérifier que ce dernier n'était pas bouché, c'est OK.
- Changement du filtre à essence qui faisait un drôle de bruit quand je le secouais.
- Démontage de la pompe à essence et test avec une batterie et 2 jerricanes, elle débite donc je pense quel est bonne.
- Essai de démarrage au startpilote à partir du débitmetre OK.
- Contrôle de tous les fusibles de la boite à fusible OK.
Maintenant, je ne sais pas quoi faire. Sous le siège droit j'ai un ecu PRC9611 14CUX, à cote un AMR 3076 Control Unit Fan Timer et deux relais bosch (12V 30A 0 332 014 113), deux fils vert reliés par une résistance (????) et aussi un connecteur blanc avec des fils vert reliés (????).
J'ai essayé de démarrer en débranchant les deux durites qui arrivent en entré et sortie de la rampe à injection, rien ne sort quand je lance le démarreur.
Je ne sais pas quoi faire et je suis ouvert à tous conseils de votre part.
Merci d'avance pour votre aide.
Arnaud petit nouveau sur votre forum.
Je suis en possession d'un RR200 en cours de restauration, je l'ai racheté à un ami car j'adore ce 4X4.
Ce range rover a été modifié car ce n'est pas le moteur d'origine c'est 3.9EFI, l'ancien propriétaire avait fait installé un petit réservoir essence homologué dans le but de faire une installation au GPL à la place du réservoir d'origine.
La dernière fois que j'ai voulu le rentrer dans le garage, il a démarré normalement et puis il a calé et impossible de le redémarrer depuis.
Ce que j'ai fait :
- Purge du réservoir pour vérifier que ce dernier n'était pas bouché, c'est OK.
- Changement du filtre à essence qui faisait un drôle de bruit quand je le secouais.
- Démontage de la pompe à essence et test avec une batterie et 2 jerricanes, elle débite donc je pense quel est bonne.
- Essai de démarrage au startpilote à partir du débitmetre OK.
- Contrôle de tous les fusibles de la boite à fusible OK.
Maintenant, je ne sais pas quoi faire. Sous le siège droit j'ai un ecu PRC9611 14CUX, à cote un AMR 3076 Control Unit Fan Timer et deux relais bosch (12V 30A 0 332 014 113), deux fils vert reliés par une résistance (????) et aussi un connecteur blanc avec des fils vert reliés (????).
J'ai essayé de démarrer en débranchant les deux durites qui arrivent en entré et sortie de la rampe à injection, rien ne sort quand je lance le démarreur.
Je ne sais pas quoi faire et je suis ouvert à tous conseils de votre part.
Merci d'avance pour votre aide.
Arnaud petit nouveau sur votre forum.
