Forum 4x4

Bonjour,
Nouveau membre su r ce forum, j'ai acquis au debut de l'hiver un terrano dont je suis tres satisfait.C'est mon 3eme 4X4 ( mon premier un land cruiser court, mon second un paj sport ) et tres honnetement malgré ce que l'on peut entendre parfois, il n'a pas a rougir face a certains conccurents.
J'ai cependant un soucis avec. le toit ouvrant ne s'ouvre qu'en partie ( juste de quoi passer la main ). Au moment ou je l'ai acheté, je n'ai pâs eu le reflexe de le tester. Apres coup, j'ai rappeler le vendeur qui me confirme d'un air plutot géné : ca doit etre la securité enfant...???!!!!!!
bref, je n'ai pas chercher plus loin d'autant qu'on etait en hiver.
mais arrivé en mai , il serait sympa que je puisse l'ouvrir !!!! Si quelqu'un avait deja rencontré ce probleme....

Le toit ouvrant s’ouvre d’environ 1 hauteur de main si de position fermée tu appuis sur la touche avance. Il se soulève de l’espace d’une main environ coté arrière.
Si de position fermée tu appuis sur la touche ouverture vers l’arrière il doit coulisser et s’ouvrir sur toute la course et la tu peux passer toute la tête si tu mesures 3m. Bon, la, respect, je vais me faire tout petit. Quand les hommes de 100kg parlent les autres se taisent. C’est pas un truc de ce genre que disait Audiard. Hé Didi, j’ai besoin de tes connaissances la.

Bon, s’il ne s’ouvre pas, il faut voir coté moteur, le problème des toits ouvrant est assez répandu. Lorsque les 4 tubulures d’évacuation de l’eau se bouchent et bien l’eau pénètre le moteur ce qui entraine rouille et plein d’autres conneries d’oxydation de contacts. Surtout n’insiste pas tu risquerais de casser les engrenages. Il faut déposer le ciel de toit du véhicule pour accéder au mécanisme, tout nettoyer puis bien graisser le mécanisme coté moteur, ensuite passer aux glissières et autres rails qu’il faut nettoyer et traiter à la graisse silicone sous forme de bombe aérosol et tout devrait revenir dans l’ordre.

N’oublie pas de pousser un fils de fer ou mieux un tire câble d’électricien dans les 4 tubulures d’évacuations d’eau qui se trouvent dans les 4 coins du toit ouvrant pour déboucher ces conduites qui débouchent dans le bas de caisse du véhicule. C’est un peu con, d’envoyer l’eau dans les bas de caisse mais cela semble être prévu pour. Sue le T2 avec toit ouvrant que j’ai, pas de corrosion au niveau bas de caisse. Sur celui qui n’a pas de toit ouvrant, corrosion au niveau des soudures d’assemblage de la partie avant sur la partie arrière. Il semblerait que les modèles à toit ouvrant bénéficient d’un traitement anticorrosion supérieur aux autres modèles. Bizarre.

A plus

Vincent

Bonsoir et merci pour ta reponse. Malgre le fait que j'ai le sentiment que la coulisse est normale ( pas de frottement ou autre, le moteur s'arrete comme si il etait en fin de course completement ouvert) je n'ai pas osé demonté car vu le temps chez moi ces derniers temps, ca serait balo de rouler avec un toit qui ne ferme plus du tout !!!
Il est vrai que j'ai un soucis de penetration d'eau par le mecanisme de fermeture, donc je vais commencer par regarder l'etat du moteur, et ensuite tout ce que tu m'as décrit plus haut.
N'ayant ni revue technique ni manuel de bord a l'achat du vehicule, je vais avant tout essayer de me procurer l eplan du toit ouvrant ( je n'ai trouvé sur le forum que la partie electrique du toit donc si quelqu'un possedait cett epartie de la RTA, ca serait génial
En ce qui concnerne l'ecoulement d'eau vers les bas de caisse, j'ao du mal a situer l'emplacement exact de la chute des evacuations.
Je vais m'y coller ce week end ( vu qu'il fait beau en bretagne ).
je ferais un retour sur le post pour donner un verdict.

Si tu as de l'eau qui pénètre par la partie moteur, il y a de grosses probabilités que ce soit le fin de course qui soit actionné pour cause de présence d'humidité et d'oxydation. Dans le RTA il n'y a rien sur le plan du mécanisme du toit ouvrant. Je vais voir si je trouve quelque chose, il y a quelque part des liens vers un site avec des vues éclatées je crois que c'est un site russe. Désolé, la je ne sais pas retrouver le lien.

Peut être que quelqu'un pourra te trouver le lien vers ce post.

Pour les conduites d'évacuations, celles à l'avant passent dans le montant avant droite et gauche du pare brise. Les deux arières passent par le montant ou est fixé la ceinture de sécurité des sièges avant.

A plus

Vincent

Bonjour,
Si tu démonte le ciel de toit, vérifie les évacuations caoutchouc ont la sale manie de se déboiter, sur le mien j'ai tout bêtement mis un collier plastique à chaque départ.
Tu n'as que le toit ouvrant qui déconne, tu as de le chance, le mien à cause de cette flotte n'avais plus de fermeture centralisé, et si tu le fermais à la clé il ne fermait
que la porte conducteur. Obligé de changer toute la centralisation.
De toute les façon il faut démonter le ciel de toit, pour voir quelque chose.
N'aurais tu pas une déformation intérieure d'un des renforts de toit, qui bloquerai l'ouverture tout simplement.
Cela arrive parfois quand on charge comme un mulet, et qu'une bosse envoie le dit chargement au plafond.
Au déchargement tu vois rien le ciel de toit lui, a repris sa place.
Je dis ça, parce que c'est arrivé à une amie.
Peut être rien à voir, mais bon.....
Bienvenu à toi, chez Nissan.

bonsoir,
je n ai pas encore regardé mais je pense attaquer demain. qu' appelez vous le ciel de toit ?

quand tu es assis dans le véhicule !!!! C'est ce que tu vois au ciel

anthony224 a écrit :bonsoir,
je n ai pas encore regardé mais je pense attaquer demain. qu' appelez vous le ciel de toit ?

j avais cru comprendre ! lol
ma question est en fait sur le nombre e éléments à démonter. juste la vitre ou tout le système de glissière aussi ?
et niveau réglage de course je suppose que je vais les perdre si je dois tout enlever non ?

je dis ciel de toit, cela s appelle peut être autrement.
En fait pour le retirer il faut démonter les pare-soleil, le petit plafonnier central et arrière,le joint interne du toit ouvrant et délicatement faire sauter les agrafes,
et là tu as accès à la partie tôle du toit, où tu peux vérifier que tes évacuations du toit ouvrant sont bien en place, les remboiter si nécessaire, accéder à tes glissières,
etc.... Ciel de toit = habillage interne
Tu n'es pas obligé de le démonter en totalité, si tu veux juste l'accès au toit ouvrant, mais bon, prévoit des agrafes de rechange, ça pète facilement, ces trucs la.
Bon courage.

Fotoche a écrit :je dis ciel de toit, cela s appelle peut être autrement.
En fait pour le retirer il faut démonter les pare-soleil, le petit plafonnier central et arrière,le joint interne du toit ouvrant et délicatement faire sauter les agrafes,
et là tu as accès à la partie tôle du toit, où tu peux vérifier que tes évacuations du toit ouvrant sont bien en place, les remboiter si nécessaire, accéder à tes glissières,
etc.... Ciel de toit = habillage interne
Tu n'es pas obligé de le démonter en totalité, si tu veux juste l'accès au toit ouvrant, mais bon, prévoit des agrafes de rechange, ça pète facilement, ces trucs la.
Bon courage.

ça devient plus clair comme ça !
donc direction Nissan pour agraphe de secours demain avant d attaquer quoi que ce soit ...
merci !