Forum 4x4

Bonjour
Pour faire suite à un autre poste, j'ouvre ce nouveau post pour une Xeme tuile qui me tombe dessus : j'ai une fuite de liquide de refroidissement dans le carter de la courroie de distribution.
Apparement ca coule même si le moteur ne tourne pas.

Si le radiateur est chaud, est-ce que ca veut dire que la pompe fonctionne quand même ?
Est-ce que je peux espèrer trouver quelque par un tuyau qui serait lègerement débranché ?
Je viens de récupérer (1 semaine) mon LJ73 après un passage au ban de la pompe d'injection qui a donc été démontée, est-ce qu'il pourrait y avoir un lien ?

Merci

Ca me fait chier, du coup je ne sais pas si je pourrais participer au Téléthon samedi 03/12

malheureusement pour toi dans le carter de distri il n'y a pas de tuyaux. c est ta pompe et elle n est pas reparable (malgré que c'est un malheureux joint spi). elle vaut au alentour de 120€ chez toy. par contre elle n'est pas compliqué a changer.
maintenant a savoir si c'est lié au demontage de ta pompe normalement non. sauf si ton circuit de refroidissement a eté vidangé. et qu'avant il contenait du produit anti fuite. c'est ce qui met arrivé quand j ai acheté le mien, il n'avait pas de fuite, ne sachant pas de quand datait le liquide de refroidissement, je l ai vidangé pour en mettre du neuf et la surprise, la pompe c est mi a fuir.(merci l'arnaque)

En recherchant sur le Forum je suis tombé sur un post qui parlait justement d'un joint papier entre la pompe et le carter. Il n'y avait pas de conclusion pour savoir si le problème de la fuite avait été résolu.
Pour le démontage de la pompe injection, il faut caler les poulies et le copain a utilisé un pied de biche pour faire appuie.
Du coup maintenant, je me demande si derrière une de ces poulies il n'y aurait pas le fameux joint qui aurait souffert de l'opération ?
Est-ce qu'une dose d'antifuite résoudrait le problème ?
Est-ce que je peux me contenter de ferier le niveau d'eau, d'en ajouter quand necessaire ? car pas cool vace Noel qui approche juste après le passage au ban de la pompe d'injection (200 euros al semaine derniere) en fait 1500 euros de réparations depuis la mois d'Aout.

salut jnf80,
pour l'utilisation de produit anti fuite, ca peut fonctionner mais tu ne fera que repousser l echeance. si c'est le joint spi qui est dans le corps de la pompe, tu peux le voir, ca doit fuir par un trou qui est sur le corps de la pompe. si c est le joint papier entre pompe et carter moteur, tu peux toujours le refaire a la pate a joint. mais bon si elle fuit suite a l'utilisation du pied de biche, il faut voir si les degats ne sont pas plus important.
autre chose, ton probleme de couple sous 2500 tours ne viendrait pas de ta pompe d'injection qui serait mal calé ?

Je croise les doigts pour que ce ne soit que le joint papier entre la pompe et le carter.
Quand la pompe pousse l'eau, il n'y a pas beaucoup de pression ? c'est juste une circulation d'eau pour refroidire la tuyauterie ?
J'ai cru comprendre que la sonde de tempèrature se trouvait sur un point en hauteur. Donc tans que mon aiguille indique une tempèrature de l'eau ca veut dire que l'eau circule encore ?
Pour le turbo, je me suis apercu que je pouvais monter à 5000 tours au point mort sans que la led rouge ne s'allume, par contre des que ca roule c'est 3000 tours.
Mains bon pour le moment ce que je souhaite c'est pourvoir continuer à rouler comme ca ou avec réparation minimum et pouvoir faire les baptemes 4s4 pour le téléthon le 3/12. J'ai remis une petite dose d'antifuite.

JNF tant que tu mets de l eau .....tu peux rouler et pour savoir si t en a assez !!!!!!tant que t as du chauffage c est bon c est une tite combine......si ca sors froid ca manque d eau vu que le radiateur de chauffage est plus haut

attention au turbo qui est aussi un point haut, si ton chauffage est fermé c'est lui le premier a etre a sec. donc verifie regulierement ton niveaux d'eau.
a+

Salut JNF 80,
Beaucoup de réponses ont été dites, mais sincèrement, désolé pour Toi qui a ce LJ depuis peu mais avec beaucoup de problèmes.
Oui, le turbo est refroidit par le liquide de refroidissement donc, gaff .
Tu as vraiement pas de bol avec ce Toy.
Courage et @++++++

J'ai du neuf :
Le tuyau qui va au vase d'expension était bouché, probablement à cause du produit anti-fuite. Il y avait pas mal de pression dans le circuit quand le moteur était chaud, d'ou probablement la fuite car il fallait bien que ca sorte quelque part
Donc si tout va bien, si il ne pleut pas trop, demain je devrais être en mesure de voir si le problème est résolu ou pas.

Bien sur ca ne pouvait pas aller trop bien faut que je fasse un nouveau post avec petit message clair pour certains écolo