Forum 4x4

Bjr à tous , je galère depuis 2 semaines à redémarrer mon Sam tout restauré . je suis pas loin de péter un plomb et de le vendre en pièce ce qui serait bête après tant d' heure passé dessus . Donc pour continuer ma chance légendaire ,j'ai réussi à le faire tourner hier ... un peu ! grosse fumée .....alternateur grillé , je trouvais bizarre que la peinture de poulie que j'avais peint cloque , maintenant je sais ... bref . J'ai un alternateur neuf de super 5 je crois qui fait 65A , et j'aimerais savoir si quelqu'un à déjà mis un autre alternateur que celui du 410 d'origine ? je pense que les deux gros fils jaune vont sur le + ou il y a un filetage , que le jaune et blanc va sur le + à coté du L mais pour le blanc et rouge ? va -il sur le L ? j'ai l'indicateur de charge + le voyant batterie .

Ce fils blanc et rouge passe par l'indicateur de niveau de liquide de frein .

prend un testeur regarde si il y a du + au gros fils

j ai trouve sa le branchement

http://www.auto-evasion.com/forums/img/members/58538/aaprincipale/alternateur.jpg

salut moi je l'ai changer contre un 140A de audi j'ai brancher que les deux gros fils jaune sur le plus est sa marche!!
J'ai rien brancher d'autre car j'ai plus le tableau de bord d'origine

Bleue@seb a écrit :salut moi je l'ai changer contre un 140A de audi j'ai brancher que les deux gros fils jaune sur le plus est sa marche!!
J'ai rien brancher d'autre car j'ai plus le tableau de bord d'origine

donc pas d'éxitation !! et 140 A sur une couroie trapézoidal ??


pour t'on branchement tu branche le B+ a la batterie ou au démareur et pour l'exitation D+ si c'est du positif donc D+ /ampoule/masse et D- si c'est une exitation a la masse donc D-/ampoule/+apc

Merci pour vos réponses . Donc si j'ai bien je peux partir sur se branchement là:

tu veu brancher 2 alternateur enssemble ? si c'est le cas prend les deux meme car la tu te complique la vie !
sur ceux que tu monte l'un est auto exité et pas l'autre ! je croi meme que tu as un valeo et un paris rhon
de plus tu ne peu pas mettre en commun les exitation

david V8 60 a écrit :tu veu brancher 2 alternateur enssemble ? si c'est le cas prend les deux meme car la tu te complique la vie !
sur ceux que tu monte l'un est auto exité et pas l'autre ! je croi meme que tu as un valeo et un paris rhon
de plus tu ne peu pas mettre en commun les exitation

nan il veut pas branché les 2 c'est pour les branchements!
l'un est monté sur le vehicule c'est celui là qui veut viré pour mettre l'autre donc il fait son reperage de fils comme ca

gaston26 a écrit :nan il veut pas branché les 2 c'est pour les branchements!
l'un est monté sur le vehicule c'est celui là qui veut viré pour mettre l'autre donc il fait son reperage de fils comme ca

cri pas j'avais presque compris !!
B+ = batt
D+ exitation au +
D- exitation a la masse
L= lampe temoin (sur valéo ) 2 montage L seul lampe et +apc / L et + / L a la lampe et masse et + a l'apc
B- a la masse moteur pour les alterno étanche

david V8 60 a écrit :cri pas j'avais presque compris !!
B+ = batt
D+ exitation au +
D- exitation a la masse
L= lampe temoin (sur valéo ) 2 montage L seul lampe et +apc / L et + / L a la lampe et masse et + a l'apc
B- a la masse moteur pour les alterno étanche

en tout cas je prends l'info au passage

david V8 60 a écrit :cri pas j'avais presque compris !!
B+ = batt
D+ exitation au +
D- exitation a la masse
L= lampe temoin (sur valéo ) 2 montage L seul lampe et +apc / L et + / L a la lampe et masse et + a l'apc
B- a la masse moteur pour les alterno étanche

Merci ! pour ton indication mais , vu mon niveau en terme électrique je prèfere être sur . Si je comprends bien ! je branche les deux gros fils jaune sur le B+ , le D+ au +( fil rouge et blanc ) à coté du L mais l'autre B+ je le branche aussi au +Batt et rien sur le L . Je sais !!! je suis lourd mais j'ai pas envie de tout fumer .