Forum 4x4

Y a t-il un risque de rouler un peut en 4 H, avec les moyeux en position 4x2.

sur quel véhicule?

dans cette configuration le pont arrière supporte le double de ce pour quoi il est prévu donc il peut en souffrir en cas d'utilisation prolongée ou brutale mais si on est très doux ça peut se faire le temps par exemple de manoeuvrer une remorque en charge sur le bitume où il n'est pas question de craboter le pont avant

Sur mon sam 1.9 TD.

J'ai roulez dans la boue ,environ 15 min et assez fort,mais les sam sa passe tellement bien que je m'en suis pas aperçu tout de suite.

il est reconnu que les transmissions des zuks sont solides et surdimensionnées

(sauf les silent-blocs d'attache de BT mais ça c'est pô cher)

oui mais quel est l'interet de rouler en 4h avec les moyeux debrayés? tu y gagne rien puisque ca equivaut exactement a rouler en 2H, en 4L avec les moyeux debrayés c'est vrai que ca peut etre interressant sur le bitume ou sur sol adherent pouyr faire des manouevres, c'est faisable mais pas trop conseillé, mais du moment que tu le fais sans a coups c'est toujours meilleur pouyr ta transmission que de rouler en 4L sur sol adhérent

Oui, cette question m'interpelle ... j'ai régulièrement une montée infernale bitumée sur laquelle il est impossible de passer la seconde vitesse, mais j'ai jamais osé me mettre en 4Lo avec les moyeux avant déconnectés (ça ferait une 2Lo ).

Il me semblais avoir lu qqpart qu'il ne fallait pas le faire. Mais après tout, c'est vrai, pourquoi pas ???