CLIMATISATION G350 TURBODIESEL PEU EFFICACE ... SOLUTION
Posté : jeu. mai 17, 2012 4:23 am
Depuis que j'ai un G350TD (3 ans) je trouvais la climatisation peu efficace, surtout en regard des chevaux que ça pompe.
Même avec la clim à fond, l'air sortait "froid", mais sans plus.
J'ai fait recharger la clim il y a 2 ans, mais ça n'avait rien changé.
Mon concessionnaire n'avait pas d'autre idée concernant mon problème, après tout l' "efficacité de la clim", ça peut être subjectif.
J'ai posé la question à tout hasard au meccano qui travaille sur le véhicule actuellement, qui a bossé chez Merco quelques années, et après m'avoir demandé si la clim avait été rechargée, il m'a tout de suite parlé de l'électrovanne de chauffage. Il a eu le problème quelques fois sur des Vito.
Il s'avère que effectivement l'électrovanne de chauffage ne fonctionnait pas, donc l'air froid de la clim traversait le radiateur de chauffage dans lequel circulait toujours l'eau chaude ! d'où de l'air jamais vraiment froid.
En démontant l'électrovanne de chauffage, il a constaté que le noyau de l'électroaimant était complètement noyé et collé dans une espèce de boue de liquide de refroidissement.
Pour info le problème existait déjà à 220.000 km sur mon véhicule ... depuis quand ?
Un bon nettoyage, et l'électrovanne re-fonctionne !
Reste à la remettre en place, et à tester ça quand le moteur tournera ... l'été arrive
.
@+,
Même avec la clim à fond, l'air sortait "froid", mais sans plus.
J'ai fait recharger la clim il y a 2 ans, mais ça n'avait rien changé.
Mon concessionnaire n'avait pas d'autre idée concernant mon problème, après tout l' "efficacité de la clim", ça peut être subjectif.
J'ai posé la question à tout hasard au meccano qui travaille sur le véhicule actuellement, qui a bossé chez Merco quelques années, et après m'avoir demandé si la clim avait été rechargée, il m'a tout de suite parlé de l'électrovanne de chauffage. Il a eu le problème quelques fois sur des Vito.
Il s'avère que effectivement l'électrovanne de chauffage ne fonctionnait pas, donc l'air froid de la clim traversait le radiateur de chauffage dans lequel circulait toujours l'eau chaude ! d'où de l'air jamais vraiment froid.
En démontant l'électrovanne de chauffage, il a constaté que le noyau de l'électroaimant était complètement noyé et collé dans une espèce de boue de liquide de refroidissement.
Pour info le problème existait déjà à 220.000 km sur mon véhicule ... depuis quand ?
Un bon nettoyage, et l'électrovanne re-fonctionne !
Reste à la remettre en place, et à tester ça quand le moteur tournera ... l'été arrive
.@+,
Combien de garages t'en aurait collé pour une fortune... sans pour autant régler le problème. 
90€ pour rien c'est une fortune 