Forum 4x4

Salut à tous les gens.

Aprés avoir constaté q'au ralenti, mes voyants avaient un léger clignotement. Prise de la tension aux bornes de la batterie 18,2 voltes au lieux de 14,4.
Aprét une douzaine d'heure d'arret 15,4

Changement de l'alternateur par un d'occase ou il y avait pas de probléme. Je retrouve 17,8 V à 2000Tr/mn.

Ou c'est t'y qu'il y à un probléme ????????????

La je séche.

regulateur hs

continue comme ça et si ton engin a de l électronique tu vas pleurer

DD, sur le Mav, le régulateur est compris dans l'alternateur ou il est séparé ?

Db a écrit :DD, sur le Mav, le régulateur est compris dans l'alternateur ou il est séparé ?

Salut DB
Le régulateur et dans l'aternateur mais démontable.

Je pouvais penser que le premier avec 18V qu'il était claqué mais le deuxiéme, je suis dans la certitude qu'il fonctionnait parfaitement puisque il provient d'un véhicule dont je suis propriétaire.
Alors pourquoi cette tension aussi élevé ?

Comme dit ailleurs,
- vérifie le multi (en contrôlant une pile 9 v ou ta batterie moteur arrêté)
- vérifie les masses en resserrant les points de mise à la masse (des fois dans les régions humides ....)

et si tout ça est bon je pencherais aussi pour les régulateurs hs

un peut de théorie ci sa peut t’aider.

Le probléme semble être résolu.

Testeur HS.

Merci à tous.

excellent !!

qu' est-ce qu' on dit déjà ....
à propos des bons ouvriers ...?

ah oui !

les bons outils !!!

Franchement, j'ai eu peure au calculateur.
pour m'être fait avoir par le testeur. 15 ans passé ensemble et il me laisse tombé