Forum 4x4

Bonjour,

J'ai acheté un HJ 61 en décembre 2011, depuis j'ai eu "beaucoup" de problèmes.

Une grosse panne en février qui empêcher le véhicule de rouler, on a du procéder au changement des coussinets de bielles et de paliers, changements des pistons et segments. (dommage je n'ai pas eu l'idée de prendre des photos pendant les "travaux")

Au jour d'aujourd'hui le 4x4 démarre au quart de tour, roule mais un problème qui était présent avant la panne persiste.

En effet, avant cette grosse panne, le 4x4 calé surtout à l'entrée des rond point lorsque je rétrograde de la 4 à la 3, il cale sec.
Maintenant que nous avons procéder aux réparations le 4x4 nous refait toujours problème de caler lors du passage de la 4 à la 3.

J'ai pensé a un problème de ralenti mais je ne suis pas sûr.
Puis avec ce gros boulot sur le moteur effectué je ne sais plus où donner de la tête puis en plus avant même d'avoir la panne je ne savais pas d'où pouvais provenir ce "calage".
J'espère que des gens pourront répondre à mon problème.

Merci d'avance.

Vérifies ta mise a l'air du réservoir, et la pompe d'alimentation ainsi que la pompette d'amorçage de la pompe à injection. Les problemmes de calage les plus fréquents viennent de la!

Je vais vérifier tout ce que tu m'as dit et je te dit sa =) Merci pour la réponse

La pompe d'alimentation pour la vérifier m'a seul solution est bien d'aller le mettre au banc?

Car la mise a l'air du réservoir ferai un problème au moment de l'accélération, et lorsque que j’accélère sans couper il ne cale pas, c'est dès que je des-accélère.

La pompe d'amorçage a était changer lors des réparations effectuées.

Alors la pompe de gavage, ou d'alimentation se teste avec un mano. Faudrait que tu trouves le manuel de cette partie la. Pour le réservoir, pas sur que ça pose problemme à l'accélération. Moi je callais en montée avec le gris, et c'êtait du a cette pompe d'alimentation. Si je ne me goure pas, doit y avoir deux durites dessous le reservoir. Et si celle du devant êtait bouchée, ça pourrait venir de la.

moi ça me le fait aussi mais pas souvent ...

par exemple bien chaud et en montagne suite a une longue descente au frein moteur ...

ou alors sur un gros coup d’accélérateur quand je lâche la pédale et laisse retomber le moteur au ralenti il menace de caler mais cale pas toujours ...


Le truc a l'air de s'aggraver, j'ai pas mal roulé ces temps ci et il me le fait plus souvent semble t'il