Forum 4x4

j'ai entendu ça à la radio... tout est dans le titre, j'ai rien d'autre à dire

pour faire genre :

<< Maserati's Jeep-Based but Ferrari-Powered Kubang SUV >>

http://lexpansion.lexpress.fr/tendances/automobile/maserati-devoile-un-4x4-de-luxe-made-in-usa_278183.html

avec mini 500 cv sous le capot il devrait survoler l'obstacle

J'avais pas vu...

Je suis pas sur que ce qui sort soit génial... Un moteur Ferrari a des watt a revendre mais mange des tours furieusement et pour du tt, je suis loin d'être sur que ça soit idéal... Il vaut mieux, je pense un moteur moins nerveux mais qui tiendra mieux à bas régime sur le couple... Genre gros V8 plein de couple mais avec une montée en régime très cool... Après, ca dépend de l'usage, pour faire le bourrin à fond sur des cailloux, sa doit le faire... Pour du trial, ça doit pas faire...

Bah, comme les Q7 et autres Cayennes, usage 70% autoroute, 20% ville, 9% autres routes (la départementale qui permet d'arriver à la station de ski...) et 1% franchissement... De trottoirs.

Kurios a écrit :Bah, comme les Q7 et autres Cayennes, usage 70% autoroute, 20% ville, 9% autres routes (la départementale qui permet d'arriver à la station de ski...) et 1% franchissement... De trottoirs.

nan nan, monaco a son club Q7 offraod

Ca les titilles depuis que Sabine la pilote du Ring taxi de la Nordchleife a fait un 8.49 sur ce circuit de ouf avec la version SRT V8 6.4 au mois d'avril.
470 cv....donc il leur manque 200cv pour arriver au standard des autres monstres

bip-bip a écrit :J'avais pas vu...

Je suis pas sur que ce qui sort soit génial... Un moteur Ferrari a des watt a revendre mais mange des tours furieusement et pour du tt, je suis loin d'être sur que ça soit idéal... Il vaut mieux, je pense un moteur moins nerveux mais qui tiendra mieux à bas régime sur le couple... Genre gros V8 plein de couple mais avec une montée en régime très cool... Après, ca dépend de l'usage, pour faire le bourrin à fond sur des cailloux, sa doit le faire... Pour du trial, ça doit pas faire...

Pas d'accord avec toi sur le couple d'un moteur Ferrari ...

http://www.autotitre.com/fiche-techniqu ... r/90/KZJ95

http://www.autoperfs.com/fiche-techniqu ... -1113.html

Certes, il est placé plus haut, mais sur un 12 cylindres faisant le double de couple d'un Land cruiser, bah même à 1500 tours, il doit en rester encore assez je pense

J'ai pas dit qu'il manquerai de couple, mais qu'il serai pas facile à utiliser, justement à cause de la tendance de ces moteurs à prendre des tours très vite... Très très vite... Pas facile d'avoir une gestion du couple dans ces conditions... Par exemple, quand ça glisse, sa décroche d'un coup, à cause de la rapidité de monté en régime du moteur , et donc du couple...