Forum 4x4

Samedi matin j'emmène la 206 au CT
le stress pour mon pauvre levier de vitesse que stv8 ma réparé, trop peur qu'il lache.

et la y ressort qu'elle fait pipi^^
J'ai un défaut a corriger sans obligation d'une contre visite
8.1.1.2.2 : Moteur: défaut d’étanchéité

le mec du CT me dit que c'est un tuyau amenant au turbo qui fuit un chouilla.

La vilaine 206 elle fait pipi, pourtant j'voie rien moi sur le sol du parking j'ai pas de trace qu'elle fuit.

G appeler peugeot et mdr, faut qu'on regarde qu'on fasse un devis , si vous rester comme ça vous pouvez tuez votre voiture
O_O sympa ça fait envie.

J'vais encore casquer chez peugeot
J'ai aucune idée d'un autre garage où aller
moi a part peugeot pour les gros truc et speedy pour les révision elle voie pas grand monde ma 206.

et surtout pesonne de compétant

si tu controle ton niveau tu risque pas grand chose le temps de retourner voir stv8

Defaut d'etancheité, tu trouves ça sur tous les CT, des que la voiture a un peu de bouteille. Suffit qu'il y ait un poil de gras pour que le controleur le signale.

Ca serait pas mal que tu te trouves un vrai garagiste qui t'entretienne ta voiture. La connaissant, il pourrait te conseiller au fur et à mesure.

platplat a écrit :Defaut d'etancheité, tu trouves ça sur tous les CT, des que la voiture a un peu de bouteille. Suffit qu'il y ait un poil de gras pour que le controleur le signale.

Ca serait pas mal que tu te trouves un vrai garagiste qui t'entretienne ta voiture. La connaissant, il pourrait te conseiller au fur et à mesure.

Je connais pas de vrai garagiste, c'est la première fois que j'ai ça sur un CT, même feu ma 106 avait jamais rien eu de marqué.

pis g besoin de ma voiture tt les jours pour aller au travail alors ça aide pas

La 106 c'était une essence? et la 206 c'est un diesel? si oui les mazout sont toujours plus "gras" que les essence, donc vraiment rien d'alarmant....

dede83 a écrit :et surtout pesonne de compétant

si tu controle ton niveau tu risque pas grand chose le temps de retourner voir stv8

oui je veut bien contrôler mais je ne sais pas ou c'est dans la 206
moi a part l'huile et le lave glace c'est tout ce que je sais faire.

valJeep a écrit :La 106 c'était une essence? et la 206 c'est un diesel? si oui les mazout sont toujours plus "gras" que les essence, donc vraiment rien d'alarmant....

oui la c'est une 206 hdi 2.0 diesel

delta78 a écrit :oui je veut bien contrôler mais je ne sais pas ou c'est dans la 206
moi a part l'huile et le lave glace c'est tout ce que je sais faire.

C'est ton niveau d'huile qu'il faut controler.
Essaie de te trouver un garagiste cool, autre que les centres auto.

platplat a écrit :C'est ton niveau d'huile qu'il faut controler.
Essaie de te trouver un garagiste cool, autre que les centres auto.

je pige plus rien moi^^
le mec y me dit que c'est au niveau du turbo que ça fuit..
pk mon niveau d'huile y serai pour quelque chose?
l'huile dans le gros réservoir avec la tige en fer ça va aussi dans le turbo? il a pas un petit réservoir juste pour lui comme pour le liquide de refroidissement/lave glace et cie?

delta78 a écrit :je pige plus rien moi^^
le mec y me dit que c'est au niveau du turbo que ça fuit..
pk mon niveau d'huile y serai pour quelque chose?
l'huile dans le gros réservoir avec la tige en fer ça va aussi dans le turbo? il a pas un petit réservoir juste pour lui comme pour le liquide de refroidissement/lave glace et cie?

oui, l'huile moteur circule aussi dans les palliers du turbo pour le lubrifier, ça suinte assez souvent de ce côté...

sinon le reservoir d'huile "commun" est au fond du moteur, et c'est une petite pope au fond qui ramène ça dans le haut du moteur et vers le turbo.