Forum 4x4

Bonjour a tous,
Pour mon premier post je vous annonce les projets a venir sur le pépere.
Débutant dans le 4x4, je suis l'heureux proprio d'un LJ70 préparé franchissement (préparé par l'ancien proprio).
La, je viens de récupérer un Isuzu Trooper 3.0-DOHC a des amis, avec le moteur posé dans le coffre, culasse félée...
Mais bon ce que je voulais dessus c'etait faire la récup pour le trooper de ma mère et des bicoles pour le mien.
L'objectif est d'améliorer le LJ.


Donc voici le programme:
-Récupérer sièges et banquettes et les adapter sur le Toy. (actuellement sièges d'origines a l'avant et banquette de troll a l'arriere)
-Monter l'intercooler du trooper sur le moteur 2L-T
-Recupérer les ceintures (c'est mieux)

Donc voila les premiers projets; pour l'intercooler ça va être monté avec un ami mécano de métier.
Les travaux commenceront dans a peu prés 2semaines, je vous mettrais des photos des que possible.
En vous souhaitant un bon week-end a tous.

houlala

Myzevil a écrit :[...]
Donc voici le programme:
-Récupérer sièges et banquettes et les adapter sur le Toy. (actuellement sièges d'origines a l'avant et banquette de troll a l'arriere)
-Monter l'intercooler du trooper sur le moteur 2L-T
-Récupérer les ceintures (c'est mieux)

Donc voila les premiers projets; pour l'intercooler ça va être monté avec un ami mécano de métier.
[...]

faut faire gaffe de ne pas faire de "montage" qui attire trop l'attention pour le contrôle technique mais les idées semblent bonnes les sièges et la banquette seront appariés, un intercooler plus important ne peut que apporter un plus... pour les ceintures je vois pas trop la différence mais

y avait doublon de post
j'ai supprimé le doublon

Bah l'interet des ceintures est que c'est un vehicule de société. La banquette arriere sert juste sur zone pour deplacer du monde.
Le truc c'est qu'etant un vehicule mis en route avant avril 1987, je n'ai besoin d'aucune autorisation pour effectuer des modifications (ajout de 3 places avec ceintures, montage intercooler, changement moteur... etc etc......)
Un papier de la drire suffit...
La seul condition est d'avoir le papiers qui dit qu'on peut depasser le nobre d'occupant si et seulement si c'est occasionnel...

Et merci d'avoir supprimé le doublon, je suis pas encore super a l'aise avec le forum...

dans tous les cas on est normalement couvert pas l'assureur, du moins on devrait l'être (à faire écrire noir sur blanc...)
sinon effectivement avant le 1° avril 1987 il y a cette tolérance qui permet d'ajouter des sièges à un véhicule de société (y a, à mon avis, intérêt à transporter les textes dans le 4x4 modifié)

Myzevil a écrit :Et merci d'avoir supprimé le doublon, je suis pas encore super a l'aise avec le forum...

ne pas hésiter à m’envoyer un MP pour toute aide concernant le fonctionnement du forum : administrateurs et modérateurs sont là justement pour ça

1. Avant le 01.04.1987
L’adjonction de sièges supplémentaires est tolérée (circulaire du 28 décembre 1973 de M. le Ministre
chargé des Transports) mais la réception à titre isolé (RTI) du véhicule en vue d’augmenter le nombre de
places est interdite.
2. Du 1er avril 1987 au 7 novembre 1991
L’adjonction de sièges supplémentaires est interdite (les transformations étaient réputées irréversibles) la
RTI est interdite.
3. Du 8 novembre 1991 au 7 juin 1994
La transformation et la RTI sont possibles pour les véhicules CTTE ayant une carrosserie DERIV VP soit :
- par le biais du constructeur si la transformation a fait l’objet d’un agrément de prototype
- par une RTI si le constructeur atteste que le véhicule n’a pas fait l’objet d’un agrément de
prototype.
4. Après le 7 juin 1994
La transformation et la réception sont possibles pour les véhicules CTTE ayant une carrosserie DERIV VP
soit :
- par le biais du constructeur si la transformation a fait l’objet d’un agrément de prototype
- par une RTI :
* si le constructeur atteste que le véhicule n’a pas fait l’objet d’un agrément de prototype
ou
* si le véhicule a fait l’objet d’une RTI pour le passage en CTTE


=> http://www.drire.gouv.fr/poitou-charent ... 2RCR15.pdf

j'avais un interco (kit d'époque) sur mon LJ, et je l'ai viré, ça me gonflait tous ces tuyaux, et une fois viré j'ai pas remarqué de différence.
D'un âne, on ne fait jamais un cheval de course