Forum 4x4

Voila je peaufine le sam et j'en suis au calage des arbres de transmission.
Savez-vous combien de course je dois laisser pour aller en compression max sur le coulisseau d'arbre arrière?
Je n'ai pas eu le sam d'origine, j'ai pas pu mesurer cette cote...

ROUES PENDANTE tu laisse 1Cm en avant tout le reste servira lors de la compression des suspension.
Attention ne te trompe pas, le ponts recule à la compression donc les 5 ou 6cm restant son vers l'AR du SAM.

ttmavie a écrit :ROUES PENDANTE tu laisse 1Cm en avant tout le reste servira lors de la compression des suspension.
Attention ne te trompe pas, le ponts recule à la compression donc les 5 ou 6cm restant son vers l'AR du SAM.

T'es sur de toi là???
Ca me parait bizarre ca voudrai dire que l'arbre et comprimé seulement en détente max des lames...?
Bon je vais essayer de le lever pour controler ca

oui a la compression les lames s'alongent(s'aplatisent si tu prefere),donc ton pont avance (devant) et recule (a l'arriere). mais sa peut evoluer suivant,la rehausse et l'etat de lames

lors de la compression, les arbres se racourcissent.

en compression maxi, il faut donc laisser environ 1 cm de jeu. surtout a l'avant, car sur un freinage, les SB de lames peuvent se tasser un peu et encore raccourcir l'arbre... il faut donc un peu de marge.

pour l'arriere, c'est la meme chose : sur une acceleration, les SB se tassent vers l'avant et le nez de pont se releve un peu, ce qui raccourcis l'arbre. si tu es chargé en plus, tu sera au maxi...

caisse levee et roues pendantes, l'arbre aura sa longueur max, il ne faut pas qu'il se deboite.

La je suis un peu perdu j'ai relu un paquet de fois et il me semble que ton avis alexsam est contradictoire, non?
J'ai mesurer cette aprem et c'est vrai que roue pendante l'arbre se comprime et lorsque je le repose il s'étire environ 7/8mm, j'aurais parié l'inverse

tu n'aurais pas des jumelles inversees a l'avant par hazard ?

tu mesure sur l'arbre avant ou l'arbre ar ?

tes silent blocks sont bons ?

tu as une rehausse ?

alexsam a écrit :tu n'aurais pas des jumelles inversees a l'avant par hazard ?

tu mesure sur l'arbre avant ou l'arbre ar ?

tes silent blocks sont bons ?

tu as une rehausse ?

jumelle origine, kit bds +10 avec silentblocs neuf
Je n'ai fait que l'arrière je me suis dit qu'il en serai de meme pour l'avant.

la compression de l'arbre lors de la descente est logique puisqu'en descendant ton pont se depalace en rotation autour des axe de lames a l'interieur du chassis,

beh voyons mat!!!

passe au garage on va faire du tableau noir

je porte les bierres

Mouai c'était pas hyper logique pour moi mais ça rentre petit a petit, j'apprends...
Mais ça ira toujours mieu avec quelques bières