Forum 4x4

Salut

J'ai une Niva 1995 1.6 carburateur.

Le moteur ne tien plus le ralentie, si je ne pesse pas sur la commende des gaz le moteur arrete. J'ai essayer de régle le ralentie, mais rien a faire. Mais j'ai remarqué que le papillion de l'étrangleur(starteur) ne ferme pas completement, quand le moteur tourne, il semble bloquer. Si j'appuis avec un doit sur le papillion et que j'accione la commendes gaz, sa débloque et le papillion ferme. Pour que le moteur tourne bien, il faut que je pousse sur le papillion au point ou il y a plus que 3mm d'ouverture, et la le moteur tourne au ralentie. Comme je n'ai jamais ragerder le carbu avant, je ne sais pas si c'est normal. Sur un autre carbu(qui malheureusement le 2em corps est bloquer) le papillon se refarme tout seul, et ne bloque pas.

Sur le carbu de ma niva, le papillon ouvrve a 90 degré, mais sur l'autre il ne rouve qu'au 45 degré. Depuis 2 jours, j'ai du démonter et remonter le carbu une bonne 15enne de fois, et je n'arrive pas a trouver d'ou vien le problème.

J'ai changer le filtre a essence, et l'allumage est oki. Je vais peut-etre essayer de changer la pompe a essence, on ne sais jamais peut-etre qu'au ralenti elle ne donne pas asser d'essence.

Donc si vous avec déja eu ce problème ou que vous pensez avoir la solution faite moi en part, car je suis a 25km de mon travaille. Donc a pied sa fait une longue marche.

As-tu vérifié que ta bobine ne s'échauffe pas? Si c'est le cas, elle est sans doute la cause de ton problème.
Solution: la remplacer

Salut,

Non la bobine est oki... et sa ne changerais en rien a mon problème qu'elle marche ou non.

ben j'opterais opur un changement de carbu...tu dois avoir lemodèle Solex à choke auto, et celui que j'ai ici, qui est comme cela, même chose pour le choke qui ferme aps complètement et le 2e corps qui ouvre juste à 45 degrés. Mais vérifie quand même ton prob car tu devrais avoir plus d'une vis a régler, soit richesse et ralenti. JE vois pas sinon...

SOLUTION!!!!!

bricole toi un cable qui va te faire controler ton choke manuellement et controle sa fermeture de l'intérieur pur pouvoir augmenter le ralenti un peu.

Sprocket a écrit :SOLUTION!!!!!

bricole toi un cable qui va te faire controler ton choke manuellement et controle sa fermeture de l'intérieur pur pouvoir augmenter le ralenti un peu.

Pour une fois, c'est pas bête ce que tu dis. Je peux bricoler cela asser facilement... Je vais d'abort vérifier ma pompe a essence et si tout est bo, je fais cette modif.

Pourquoi n'essaies-tu pas seulement de remplacer le ressort qui règle le volet de départ? C'est probablement ta pièce défectueuse...

Pour une fois, c'est pas bête ce que tu dis

sérieusement...l'idée de Niva GTL n'est pas mauvaise non plus. A`toi de voir.

Bon voici les dernière nouvel

Retour a la case départ.

J'ai réparer l'étrangleur(starteur ou choke), il fontionne tres bien. Sauf que la sa tien toujours pas le ralentie. Donc j'ai changer la pompe a essence car, je me suis souvenue que l'orsque j'avais changer le filtre a essence, il y avait des détritus. Donc j'ai penser qu'il pouvait y avoir un truc qui bouchait un peu la pompe. Alors au ralentie le carbu n'aurais pas eu asser d'essence.

Voila sa non plus sa na rien fait. Le moteur ne tourne pas rond, et il faut que la vis de ralentie soit au maximum visser pour que le moteur n'arrete pas. J'ai toucher a la vis de richesse, mais sa ne fait rien, sauf l'orsqu'elle est au maximum visser.

Je sais plus trops a quoi penser maintenant.

As-tu bien vérifié le flotteur de ton carbu?

Il doit bouger librement de haut en bas. J'ai déjà eu un problème semblable avec ma R5, le flotteur bloquait fermé. Démontes-le et nettoies-le bien... si ce n'est pas déjà fait!