Forum 4x4

Salut à tous, voila j'aimerais savoir si sur mon zeep il y a moyen de mètre un différentiel pour que les 4 roue tourne toujours en permanence ? en mode 4x4 biensur

pourquoi faire ?

En faite ce que je veut dire c'est sur j'aimerais que quand je mette mon jeep en mode 4x4 les roue tourne toutes a meme temps car la des fois c'est pas toute qui fonctionne

Pour pouvoir rouler en 4 sur le goudron, te faut lui greffer une boite de transfert de 4.0L.
Le tient ne peut le faire sans risque de casse.

mireje a écrit :En faite ce que je veut dire c'est sur j'aimerais que quand je mette mon jeep en mode 4x4 les roue tourne toutes a meme temps car la des fois c'est pas toute qui fonctionne

bin là y'a une couille dans le potage
si t'es en 4x4 bin t'as les 4 roues qui tournent donc les 2 ponts sont engagés et entre les 2 ponts bloqués,le seul truc qui peut enpeché 1 ou plusieurs roues de tourner c'est quand une roue opposé est en l'air donc l'autre ne peut tourner sous l'effet du diff......

donc c'est un blocage de diff que tu veux pour que les roues d'un pont tourne tjrs

C'est pas sur la route mais pour les chemins de terre passage boueu ... Etc greffer une autre boite sa doit pas etre facile

Oui je parle bien de sa pareque des fois il y'a que un coter qui tourne et pas l'autre

mireje a écrit :C'est pas sur la route mais pour les chemins de terre passage boueu ... Etc greffer une autre boite sa doit pas etre facile

tu t'egares completement
tu as deja un mode 4x4 pour le TT ou chemin

mireje a écrit :Oui je parle bien de sa pareque des fois il y'a que un coter qui tourne et pas l'autre

bin voilà on appelle ca un differentiel et c'est normal,si tu veux bloquer ce phenomene a usage esclusif sur chemin non goudronné c'est un blocage dans 1 ou les 2 ponts a la place du ou des differentiels

Je pense que je m'explique mal enfaite souvent je me plante dans certain passage boueu et quand je regarde les roues des fois c'elle en l'air tourne et c'elle qui touche le sol ne tourne pas du coup ... J'y reste planter