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merci, ça va j'ai pas un kit de oufFab a écrit :Ca t'évite de raquer une bp ar réglable, c'est le porte monnaie qui décide.
J'en ai eu sur plusieurs engins, j'ai jamais pété cette pièce.
C'est sur que si tu as un kit de la mort qui tue avec des débattements de ouf tu oublies de suite, mais pour du kit 2 à 4" "standard" ça le fait très bien.
pas sur, j'en suis a à peine plus de 200 euros pour 3"... pi le bidule de panhard c'est pas obligatoire... je suis pas sur que ça change grand chose au final... a voir, si ça coute 3 francs six sous je prendsBebop a écrit :moi...
au fait, si tu t'etais fendu un vrai kit rehausse dès le départ ça t'aurais couté aussi cher - les emmerdes
tout a fait, et en 2 ans cela m'a permis d’appréhender petit à petit le fonctionnement d'un 4x4, en améliorant petit à petit ses perfs, et mes capacités à les utiliser. on conseil tjs aux débutants de commencer stock, puis d'évoluer, c'est ce que je fais, et un jour je passerai à la gamme au dessus, mais ça sera un vehicule dédié.Bebop a écrit :T'as pas un kit +3", t'as 2 ressorts + des calles... pas pareil. Mais chacun fait comme il l'entends
Moi aussi chez quadratec pour mon pitman !!!valJeep a écrit :merci, ça va j'ai pas un kit de ouf
bon, qui qui est en train de passer une commande aux states, histoire qu'on groupe un peu les zachats??
Salut,valJeep a écrit :pas sur, j'en suis a à peine plus de 200 euros pour 3"... pi le bidule de panhard c'est pas obligatoire... je suis pas sur que ça change grand chose au final... a voir, si ça coute 3 francs six sous je prends
ouai j'ai vu, sur le coup j'ai cru qu'ils étaient pour les conduites anglaises, mais en fait nan c bonmic57 a écrit :Salut,
Je viens d'en commander une!! au States via Eb..y, y a différents prix, j'ai payé la mienne 36USD, après faut voir les fdp qui varient du simple au double
