Forum 4x4

Bonjour,

j'ai un peu du mal à démonter l'alternateur de mon Vitara. Déjà c'est inaccessible, mes bras ressemblent à des 33 tours, mais en plus les trois vis enlevées on dirait que le bas de l'aternateur est tenu par un axe sur son support.
Est-ce que je dois démonter le support ? Est-ce que je ne suis pas doué ? (vous êtes pas obligés de répondre à celle-ci !). Bref je ne sais plus.
Pour agrémenter le tout deux photos :
La vis du haut enlevée.
Les vis du bas enlevées, mais on dirait qu'il y a comme un axe.


Markus

Normalement si tu as enlevé les deux vis du bas ça doit venir mais aussi il te faut desserrer la vis de droite à côté de la jauge puis tu bascules le support vers la droite
Sur l'alternateur il y a 2 bagues au niveau des trous,il faut bien-sûr tirer l'alternateur vers le haut pour le sortir
elles sont surtout galères pour le remontage
perso je les graisse un minimum,puis je les enfonce un peu et ça rentre direct
Voilà bon courage

Merci pour tes conseils. Je suis arrivé à dégager un petit peu l'alternateur. Avant de le sortir complètement il faut par contre enlever les fils.
Pour la prise verte pas de problème, même si c'était un peu galère manque de place, par contre le noir je n'arrive pas à l'enlever. La prise est oxydée, j'ai essayé de faire levier avec un tournevis plat ce qui a cassé un petit bout, mais ça n'a pas l'air méchant.
Sur la deuxième photo on voit le morceau qui s'est cassé.

Encore une petite question : quelle est la pièce sur la troisième photo ? Le filtre à essence ?

Ben alors, pas d'idée pour enlever cette petite prise noire ?

Déjà ta chronologie n'est pas tout à fait parfaite :
-débrancher la masse de la batterie
-débrancher les cosses sur l'alternateur ( pour ton écrou rouillé : WD40 + clé à oeil )
-débloquer les fixations inférieures
-débloquer les fixations supérieures
-détendre la courroie + la déposer
-déposer les fixations supérieures
-déposer les fixations inférieures

Et là ton alternateur est prêt à être déposé
Ensuite c'est une affaire de coup de main et de dextérité

alors tu as juste oublier d enlever le + batterie

Sauf que mon cher Dédé, le fait de débrancher seulement la masse de la batterie suffit !!!!! voilà
Parce qu'en plus il est en 12V et pas en 24
Bisous !!! Italo-Varois !!!!!!

mouais


mais il me semble qu il y a un fil direct entre l alternateur et le plus batterie

pis si jamais c est une copie d anglois c est a l envers

C'es bon, ma femme a trouvé (elle forte ;-).
Effectivement, fallait pousser le petit capuchon noir et il y avait un écrou derrière que j'ai fait lâcher l'affaire avec du Super-Rust Penetrant, je trouvais plus de WD40.
Du coup je l'ai amené chez Bosch qui va me faire un diagnostic pour aujourd'hui.
J'ai jamais démonté un alternateur, alors je voulais pas tenter le diable.

dede83 a écrit :mouais


mais il me semble qu il y a un fil direct entre l alternateur et le plus batterie

pis si jamais c est une copie d anglois c est a l envers

Forcément qu'il y a un fil entre l'alternateur et le + batterie sinon comment il la rechargerait