Forum 4x4

Bonjour


toujours à la recherche du 4X4 idéal... après différents 4X4 (toy, lada, cherokee, nissan, et quasi toute la gamme land) et après la revente de mon def 110 TD5, je cherche toujours quel 4X4 acheter... j'étais parti sur un mercedes GD300 BVA mais la quete du graal est de plus en plus difficile... je veux un 4X4 boite auto, bâché (et hard-top) et avec un certain confort de conduite au quotidien (c'est pourquoi j'ai viré le def et pas de BVA).

J'ai quelques questions :

La Jeep me tente bien en version TJ mais à priori pas de blocage arrière ? ni en 2.5 ni en 4.0 si j'ai bien compris?
Je suis un peu perdu sur les prix.. un 4 litres TJ avec 60000/70000 kms se négocié réellement à combien ? cela se trouve dans les 10000 euros?
la différence de conso entre le 4.0 et le 2.5 est conséquente (je réfléchi à l'option ethanol!) ?
merci jerome

Pt'ain toi t'as pas passé + de 2sec22 en recherche sur ce forum

Faudrais faire un minimum d'effort sans déc, tu charries là..

pas de blocs d'origine sur les Wrangler.

Pour le prix pour le modèle que tu demandes, je dirais dans les 12k€

Pour ce qui est de la conso, la moyenne que j'ai constaté sur le 4.0L est de 14L/100. Le 2.5 et le 2.4L consomment un peu moins mais sont surtout beaucoup moins puissants, c'est de vrais veaux

on commence a trouver des JK a prix correct... sinon ya pas de bloc mais un GL à l'arrière.

Pour le jk malheureusement mon budget est de max 10000/11000 euros. ;(
Donc pas de blocage sur les TJ meme pas de glissement limité arrière? pas trop pénalisant par rapport aux autres 4X4? merci jerome

jerome pingouin a écrit :Pour le jk malheureusement mon budget est de max 10000/11000 euros. ;(
Donc pas de blocage sur les TJ meme pas de glissement limité arrière? pas trop pénalisant par rapport aux autres 4X4? merci jerome

si si ya au moins un GL sur toutes les Jeep

jerome pingouin a écrit :Pour le jk malheureusement mon budget est de max 10000/11000 euros. ;(
Donc pas de blocage sur les TJ meme pas de glissement limité arrière? pas trop pénalisant par rapport aux autres 4X4? merci jerome

bah non...

y'a plein de 4x4 sans aides au niveau des ponts... Y compris le def

Merci pour ces renseignements... Le def à un blocage central + maintenant l'as, ETC qui est un système super efficace (j'avais cela sur mon avant dernier, c'était vraiment impressionnant!) ...

S'il y a sur le Wrangler TJ 4.0 un différentiel à glissement limité, c'est génial; cela me suffit amplement. 'avais peur qu'il n'y est rien du tout...

Reste plus qu'à trouver l'annonce qui va bien !!!
Merci à tous

sur le TJ en boite auto je crois qu'il n'y a pas de glissement...

si si, mais avec l'age on voit plus trop son effet, qui de toutes façon avec un % de blocage de 25%, n’était pas très efficace.

Par contre le freinage pied gauche, ça marche bien