Forum 4x4

bonsoir ,

j'ai l'opportunité d’acquérir un hdj 80 GX de 1994 avec 285 000 km pour 12 500 euros...

c'est un 3 ème main avec historique clair et entretien toy jusqu'à 200 000 km puis entretien " home made " avec factures des pièces / consommables ensuite

injecteurs changés à 260 000 avec pneus /amortisseurs il y a 10 000 km

véhicule entièrement stock , sans aucunes modifs et autres bidouillages.........

l'ext et l'int en très bon état et peinture d'origine ; à l'essai , tous mes voyants d'alertes sont au vert en tant qu'amateur éclairé , avec un véhicule qui ne fait pas son age .....

mon usage urement loisir ( je précise que j'ai un kdj 120 pour tous les jours ) donc max 5000-6000 km / an

-ballade cool en famille
-raid soft ( maroc/tunisie en organisation donc très encadré ++ ) avec moitié bivouac et moitié hotel


est ce raisonnable de partir en raid avec un véhicule certes mythique et avec une fiabilité connue mais qui présente un kilométrage important , source de pannes ++++ ????

j'ai parcouru le forum et les avis sont partagés mais pas forcement objectifs car le HDJ 80 est un véhicule mythique qui en fait réver plus d'un.....

qu'en pensez-vous ??

salut
le 80 est du type "camion". Il est bien plus solide que des véhicules normaux. Mais nul n'est à l'abri de pannes, sur du neuf comme sur de l'occase. perso j'ai eu plus de pb sur un KZJ95 neuf que sur mon 80 de 340 000 kms!
par contre un GX à 12 500 ...c'est cher !
bonne recherche

en matière d'occasion , la cote des hdj est complètement délirante...........alors ???

quel est le vrai prix alors pour un HDJ 80 GX de 1994 et 300 000 km en bon état ???

je n'arrive pas à me faire une idée précise ....

le prix 12500 € pour un GX............!!

je dirais 8 à 9000 € et encore !

http://www.leboncoin.fr/voitures/292634560.htm?ca=22_s

Pour moi propriétaire d'un hdj80 le 80 il commence a ce faire vieux 20 ans pour les premiers en grande partie ce sont des véhicules massacrer rare sont les proprio hormis les connaisseurs a faire une vidange tout les 5000km a vidanger régulièrement les ponts a respecter la mécanique sans rouler comme un calu a 130 140 kmh sur autobahn a respecter les temps de chauffe (très important sur se moteur 4.2L de fonte a chauffer c'est pas rien ) Pour le 80 aujourd'hui c'est beaucoup trop risqué a moins que tu tombe sur une perle rare (d'un petit vieux par exemple ) Pourtant quelle véhicule un palace roulant un moteur si entretenue "correctement" est d'une solidité a toute épreuve exit problème de chauffe, de culasse, de piston qui se fende etc "Merci la fonte et l'injection direct" enfin une boite de vitesse dimensionner correctement,la rouille très peux présente (peut être un peut les vitres arrière) etc.. bien sur il a des défauts le pont avant un peux faible les injecteurs a changer tout les 100000km et quelque petite bricole et surtout le prix des pièces dans les concessions toyota exorbitant

285000 KM ,Kilométrage important ? c'est neuf si bien entretenu.
Changer les coussinets de bielles et les injecteurs si c'est a faire ,teste l"embrayage, écoute si il n'y a pas de ronflements de boites, regarde si il n'y a pas de fuites sur la DA.
Teste aussi les blocs
Bien venu au club

et la pompe a huile

dede83 a écrit :et la pompe a huile

les 4 que que j'ai démontées était largement dans les tolérances, contrairement au pistons

ben les 2 derniers que j ai vu les proprios ont changés les pistons segments coussinets et 500 kil plus tard moteur descendu

la pompe a grippée

dede83 a écrit :
la pompe a grippée

c'est un peu con, pour une pompe a huile.