Forum 4x4

bonjour à tous,

je voudrais savoir si un d'entre vous a déjà monté un body lift sur son terrano????? car je souhaiterai faire cette modif sur le mien, donc pour faire les cales c'est du gâteau mais après, à part la colonne de direction à régler je ne sais pas du tout si il n'y a pas d'autres choses à faire... (je pense que de ton côté Tanguy tu pourras peut-être m'aider, un professionnel du terrano comme toi a bien déjà du penser à ça..... )
merci beaucoup d'éclairer ma lanterne si quelqu'un s'est déjà penché sur le sujet....

teranno160ch bonjour

j' y ai tellement pensé que je suis passé à l' acte

ATTENTION , ce n' est pas un body-lift que j' ais fais mais des cales de réhausse pour les ressorts ce qui donne au total +8cm

les cales font ( et non pas "les caleçons" mouais , booof ) 3 cm ... histoire de rester sous les fatidiques 10cm qui obligerait a changer des pièces du train avant

déjà là le résultat est sympa ! pour donner une idée :
le pied de porte coté chauffeur est à 57 cm du sol , le milieu du feu de position arrière est à 72cm du sol et la liaison capot moteur/phare 1m. et le toit culmine à 1,9om.

en attendant les photos , les explications sont là :
http://www.forum4x4.com/forum/viewtopic.php?t=19322

en complément du lien :
- cales de 3mm. derriere les fixations des triangles supérieur pour réduire le carrossage des roues avant qui devenait trop important
- vérif du parralélisme , ça nécessitera une petite retouche ....et encore.... c' est histoire de chipoter il tire un poil a droite , mais c' est un terrano !
- 3 tours 1/2 de plus aux barres de torsion pour compenser la réhausse des ressorts l' arrière restant volontairement 2cm + haut que l' avant

voili , voilou

Salut Tanguy,

en effet j'avais lu ton post sur le sujet de ta réhausse des ressorts, mais c'est vraiment un body lift que je voudrais faire, car j'avais aussi pensé à ton système (bon je reconnais j'avais pas poussé aussi loin le raisonnement que toi )mais je pense que tu dois être maintenant vraiment à fond de course des triangles supérieurs, donc au moindre petit croisement ton terrano doit lever tout de suite la patte de l'avant(enfin c'est ce que j'en déduit avec la course ridicule qu'il reste pour le débattement du triangle), donc plus d'adhérence du côté ou ça lève et c'est un problème que je voudrais éviter (d'ailleurs je pense que pour descendre aussi bas tu as du supprimer le caoutchouc de butée basse de triangle supérieur, car moi si je fais 2 tours de plus sur les barres de torsion je suis en butée sur ce caoutchouc, et quand je roule le triangle talonne sur ce caoutchouc ), ou alors mon kit de réhausse OME était peut-être déjà plus haut que le tien, c'est peut-être pour ça que mes triangles sont déjà aussi bas...je vais prendre exactement les côtes comme toi demain pour qu'on compare....mais moi le body lift c'est juste pour que mes bas de caisse soient plus haut de façon à frotter encore moins, car c'est maintenant le point qui reste encore vulnérable...après je sais pas peut-être qu'avec des photos de ton système de réhausse je comprendrais mieux, c'est surtout ta cale de 3mm derrière tes triangles que j'arrive pas trop à situer...

ouais je sais je suis chiant mais bon ça fait plaisir de pouvoir discuter avec "MONSIEUR" le spécialiste du terrano , et en plus avec les années d'expérience du terrano (et de la mécanique car t'as l'air de toucher pas mal ta bille dans ce domaine) que tu possède forcément je sais que tes dire sont largement vérifier sur le terrain.... donc très fiables

'alut!

mais dis donc ?.... il débat bien aussi ton Terrano ! un vrai régal , non ?

- j' ai pas supprimé les butées en cahoutchouc , car métal sur métal j' aurais trop peur d' éclater cake chose ! il reste presque l' épaisseur du petit doigt ( de la main ) entre les butées basses ( en haut des triangles ) ...... AMHA il ne faut pas moins , sur route ça pourrait être désagréable en détente l' impression d' être arrèté brutalement

- le kit OME est peut-être + haut en effet , le miens Trail-Master ressorts Eibach fait +5 et récemment quand j' ai vérifié la cote des ressorts par rapport à ceux d' origine il y a toujours 5cm de plus .... sont p' tête un peu fatigué quand même

- le body-lift sur le Terrano a un inconvénient esthétique : les pare-chocs !
en effet ceux-ci sont solidaires du chassis, et le fait de remonter la caisse laisse apparaitre un jour entre les PC et la caisse qui n' est pas forcément très beau , ou alors il fo penser à installer des tubes à la place des PC .......... mais bonjour le poids ! déjà que l' avant est sensible a ce genre de modif si tu mets 25 ou 30 kgs. de ferraile à la place des PC en plastic , tu risques de retrouver des prob. de pompage du train avant
la caisse remontera , c' est bon pour l' angle ventral mais les angles d' entrée et de sortie ne changeront pas du fait que les PC en plastic ne bougent pas
autre prob. lié à cette modif de pare-choc tubulaire : le bas du radiateur devient apparent et ramasse tous les mauvais coup et surtout la bouillasse ... voila ,voila

- les cales de 3mm. ( 2 par triangle sup. ) sont situées derrière les 2 boulons qui traversent l' axe d' articulation ( ou il y a les silent-blocs ) du triangle sup. on peut empiler les cales pour arriver au bon réglage ( maxi 8mm. d' après la RTA ) , mais ce boulot est laissé à un pro. il faut l' appareillage nécessaire pour règler le train avant , c' est physique , chiant et compliqué

..... ou alors : un sol plat , une ficelle , un mêtre ruban et une équerre

pour en revenir à la réhausse , j' ai préféré mettre des cales +3cm. aux ressorts ce qui permet de relever tout le véhicule et plus facilement que de mettre 8 ou 10 cales sous les silent-blocs de caisse
il y a aussi une situation qui me fait peur pour les cales de body-lift et ceci qq soit le 4x4 , le travail en cisaillement entre la caisse et le chassis devient + important du fait de l' éloignement de ceux-ci : j' aime pas
la mécanique ça suppose des tolérences et je préfère rester en dessous de ce qui peut être le maxi d' une modif. ça permet de garder une marge ...dans la marge de sécurité ça c' est un vieux réflexe qui me reste de l' aviation , on s' refait pas

je pense être arrivé au mieux ( sans prétention ) de ce qui peut se faire en terme de réhausse , au dela il faut changer des pièces du train avant et ce n' est plus le même coût financier et ensuite qu' en est il du CT ?
déjà qu' actuellement ... euh... ça va que je connais le controleur et qu' il sait comment j' entretien le Terrano , mais autrement ?

le débattement du train av. sera toujours le même tant que l' on conserve les triangles d' origine , on ne peut compter que sur le pont arr. pour se déhancher le + possible et gagner des cm. pour aller gratter le sol dans les croisements de pont ( perso j' ai 65 cm de débattement sur une roue arr. ) ..... queeeel dooomaââaage que l' avant n' en fasse pas autant mais bon ! déjà comme ça je passe partout ou je veux aller ( enfin presque ! )

- qq mesures prises hier soir :
le bas de caisse est à 47cm du sol ( mesure prise à la jonction porte av/ar )
le chassis à 41,5cm ( mesure prise idem )
le pied de porte avant 57cm
la poignée de porte chauffeur est à 113cm
la découpe de l' aile arr. vertical moyeux est à 92cm du sol
l' aile av. 89,5/90 cm

tiens je te passe le mêtre ruban , à toi les mesures
ton Terrano est plus récent que le miens , il devrait y avoir des différences logiques , déjà la taille des roues et la découpe des ailes ne sont pas les mêmes
a bientot...

salut Tanguy,

ben là après t'avoir lu je suis pratiquement sur que le kit OME est plus haut que les autres car j'ai comme toi entre le triangle supérieur et la butée caoutchouc juste de quoi passer le p'tit doigt...et encore c'est limite!!!.......j'ai pris déjà quelques mesures, ça donne:
de la découpe de l'aile arrière vertical du moyeu au sol : 90,5 cmde la découpe de l'aile avant vertical du moyeu au sol : 88,5 cm

donc je suis en gros 1 cm plus bas que toi , mais il faut noter que ces mesures sont prises alors que le terrano est chaussé de pneus neige montés sur les jantes alu , donc à mon avis en montant mes jantes tôle avec les BFMUD, je dois réussir à grapiller ce p'tit cm ...

il faut que je fasse l'essai et je vais reprendre exactement les même côtes que toi pour vraiment être fixé......car ça m'étonne qu'avec en plus tes câles arrières tu ne sois qu'un tout p'tit peu plus haut que moi, ou alors c'est que les derniers modèles comme le mien sont peut-être déjà légèrement plus haut que les anciens, car j'avais mesuré à l'époque lorsque que je l'ai fait réhausser et je sais que j'avais gagné pile 6 cm aussi bien à l'avant qu'à l'arrière.....rien de plus...

sinon pour le bodylift je me suis aperçu cette après midi du problème de décalage du parechoc que tu me dis, c'est vrai que c'est un problème, mais après réflexion, je pense qu'un tube d'alu thermoformé ayant pile le diamêtre de l'écart entre le phare et le parechoc peut résoudre ce problème, en plus j'ai pris des photos numériques de l'avant que j'ai retouchée avec un p'tit logiciel qui va bien, et la simulation du tube d'alu entre le parechoc et le phare donne pas mal....esthétiquement parlant!!...mais bon j'étudies encore la chose avant de tenter l'aventure...

enfin ce sera pour plus tard car là j'ai plus trop le temps, il faut que le terrano soit près pour le samedi 4 décembre au soir, téléthon oblige , je participe à un raid de nuit au roadbook en bourgogne sur 130 kms....donc cela necessite pas mal de préparations....et vu que ce raid est assez costaud(et surtout très long, avec un départ toutes les 10 minutes à partir de 21h30, ça promet une arrivée pas avant 5h du mat'), il faut vraiment que tout soit nickel avant le départ .....et il ne reste plus qu'une semaine pour tout finir....

enfin dès que possible je prends les mesures avec les BF et j'essaierai de t'envoyer des photos de mes croisements de ponts sans la barre stab, car sur l'avatar la barre stab n'est pas supprimée....

merci encore pour tous tes renseignements....tu es a toi tout seul une mine d'informations inépuisable sur le terrano et ses secrets...

a+.

OOAAAAH ! !
c' est bien d' être équipé en app. photo numérique
si tu as eu la possibilité d' avoir un aperçu du résultat d' un body-lift , c' est génial !
surtout si tu as moyen de "combler" l' espace entre PC et caisse avec un profilé alu c' est déjà plus envisageable comme modif.

pour ce qui est des mesures je pense qu' effectivement les nouveaux Terrano sont plus haut d' origine et c' est tant mieux , mille fois tant mieux pour des gens comme nous les roues également sont d' un diam. + grand ( le moteur a plus de chevaux donc c' est possible... )

pour être sur du gain en hauteur , il faut mesurer la garde au sol sous le chassis cette cote donnera la vraie différence

Bon courage et bonne balade pour le telethon , c' est une bonne initiative

je suis très content de pouvoir partager ma p' tite expérience du Terrano avec tous , si ça peut éviter de se compliquer la vie ... fo pas se géner
ce sont les 10 premières années qui sont les plus dures ... fo roder le véhicule après pour les prochaines dizaines d' années ça va tout seul ! !
à bientot
Bruno