Forum 4x4

Bonjour
après le changement d'une des 4 culasses ainsi que des joints et boulons dû à la troisième culasse fendue, mon véhicule remarche bien sauf que je n'arrive plus à dépasser 3000 tours.
La réparation a été faite par un ami mécano
A votre avis quelle peut être la ou les raisons de ce problème (aucun voyant ne s'allume pendant le fonctionnement)
Y a t-il une prise diag sur ce véhicule (moteur VM) et ou se trouve t-elle.
merci de votre aide
cordialement
bg

salut,la prise diag du 2.5 est pas loin de la commande d ouverture du capot moteur ,en dessous le genoux gauche quand t'es au volant.. il se peut fort qu un reset au diag te redonne la patate meme si pas de voyant allumé. mais bizarre pour 3000tours en mode dégradé c est 2000 normalement ...........Apres 1 décullassage,je verais bien 1 fuite sur le collecteur d admission ou vers le socle de l egr mais en ce cas tu devrais fumer noire en accelerant au dessus des 3000 tours...........le turbo ne serait pas grippé au moins???????????????? L as tu laissé longtemps a l arret???? mais don't panique,,,,,,,,,,,,, la 1ere étape c est le diag

bonjour
je passe au diag chez un dièséliste la semaine prochaine, on verra bien !!!!
cordialement
bg

bonjour
passage ce matin chez le diéséliste avec la valise diag mais pas de solution trouvée.Il faudrait que je leur laisse, j'hésite car ils ne sont pas capable de me donner un devis approximatif.
A votre avis quelle solution prendre
merci de votre aide
cordialement
bg

Pas évident ton problème.... la PI a-t-elle été démontée? les injecteurs vérifiés? le câble d'accélérateur est-il bien remonté? Si tu accélère à vide a combien monte-t-il?

c est pas 1 cable sur le fronfron, c'est 1 actuateur commandé par nardenelektronique!!!!!!!!!!!!!! val,c est par cable chez jeep?????????mais interressant de savoir a combien il monte a vide..................sinon ............1 truc trop con.............les 2 ventilos de la clim ne se mettent pas en marche des le démarage par hasard???????

De 94 a 97, pompe méca a cable, puis de 97 à 2001, c'est comme le front

bonjour
lors du changement de culasse les soupapes ont été rodées, les injecteurs tarés,à vide je monte vers 4000 tours, non les ventilos de la clim ne se mettent pas en route.
merci de votre intérêt à mon problème
cordialement
bg

Si a vide il monte a 4000, c'est que le problème n'est pas purement mécanique. Peut-être un problème de suralimentation, vérifie si toutes les conduites de turbo sont nickel, ainsi que celles de la commande wastegate.

depuis le temps ca doit suinter l'huile la ou ca fuit.........verifie aussi les portions de durite en pvc rigide,c est déja arrivé de feler par le dessous la grande durite superieure qui longe le haut du radiateur.vicieux car pas visible.............en lancant fort le moteur(il faut etre 2) est ce que tu sents déja la pression arriver dans la durite de refoulement du turbo???????ca se sent bien avec les doigts en pincant.