Forum 4x4

j'avais trouvé cette solution pas trop salissante pour graisser les bols, si ça peut aider. j'ai percé le pivot supérieur, puis fileté le coté extérieur afin de visser un bouchon, ce trou permettant de ne pas créer de surpression sur la bague de demi arbre.
et voili.

sur mon patrol j'ai des graisseurs d'origine pour les bols
mais il semble qu'il ne soit pas conseillé de mettre trop de graisse là-dedans
ce serait graissé "à vie" et ce ne serait pas de la graisse pure mais un mélange graisse/huile

depuis quand c'est graissé a vie les pivots ??

ben a la vie des roulements après tu recommence

Les pivots de patrol ne communiquent pas comme ceux des Toy avec la graisse du jt homo (mieux ou pas j'en sais rien)

Tjrs est il qu'un coup de graisse de temps en temps ça fait pas de mal (mais pas trop)
Par contre il ne faut pas de l'huile et de la graisse, l'huile lessivant la graisse

pareil pour les bols de range, les joints fuient assez rapidement et c'est une cagade à remplacer. Un graisseur sur le bouchon de remplissage et on ouvre le bouchon de vidange pendant qu'on pompe pour évacuer la mayonnaise. Trop fâââcile

sur les patrol ce serait déconseillé qu'ils soient remplis à 100%... je me contente de trois coups de pompe à graisse lorsque je graisse les croisillons... il y a quand même un graisseur d'origine...

christian.styling a écrit :sur les patrol ce serait déconseillé qu'ils soient remplis à 100%... je me contente de trois coups de pompe à graisse lorsque je graisse les croisillons... il y a quand même un graisseur d'origine...

oui, mais comme le dit Schnouf, avec ton graisseur (meme d'origine), tu graisses que le pivot sup. celui du bas doit etre graissé a vie.

sur les bahut tu en a un en haut et un en bas

pitetre que en graissant en haut la graisse arrive a passer jusqu en bas