Forum 4x4

Bonjour à tous,

Je cherche à savoir quoi mettre comme pneus sur les jantes alu 15pouces que j'ai sur le T2. Pour faire les pistes du Maroc puis 90% de route. Au Maroc, c'est surtout le moyen Atlas qui est au programme cette année.

J'envisageai de mettre ce qu'il y a déjà dessus, à savoir des 31 x 10,5 R15 mixtes. Peut être un Blackstar, mais quel profil ?

Je précise j'ai un bodylift de 34mm et les pneus étaient montés sur l'engin avant que je ne réalise ce bodylift. Donc cela passe. Maintenant est ce un bon choix de partir avec cette monte ?

Sinon, j'ai encore les Muds usés à 50% qui pourraient être utilisés. (Taille, voir signature)

Sinon, j'ai encore des mixtes Bridgeston D694 usés à environ 60%



Si vous me déconseillés cette monte sur les R15. Alors j'envisagerai de mettre du pneu route sur ces jantes, toujours dans cette taille et alors, que me conseillez vous ? J'aimerai bien trouver quelque chose à moins de 150 euros/pneu

Voilà mon cahier des charges. Merci aux spécialistes des pneus. J'ai toujours été content des choix que vous m'avez conseillé. C'est pourquoi je me permets de revenir ici. (Oui, sur route et en général, le D694 est vraiment très sympa et fiable, même sur le tout chemin.)

A plus

Vincent

Un montage qui me paraît bien compte tenu des retours que l'on peut lire ici et là :

du Général Tire Grabber AT (le nouveau) en 235/85/16 sur jantes en 16.

Tu en trouves à 140 € sur le net, mais il faut rajouter le prix des jantes.

Tu pars avec des pneus neufs (parce qu'avec ceux usés à 60%, le risque de crevaison est plus important) et tu augmentes ta garde au sol. Compte tenu de ta rehausse, ça doit passer, et ton 3L doit pouvoir les tirer.

En plus, en cas de nécessité, c'est une dimension courante qui te permettra plus facilement de trouver un pneu de remplacement.

Bruno66 a écrit :Un montage qui me paraît bien compte tenu des retours que l'on peut lire ici et là :

du Général Tire Grabber AT (le nouveau) en 235/85/16 sur jantes en 16.

Tu en trouves à 140 € sur le net, mais il faut rajouter le prix des jantes.

Tu pars avec des pneus neufs (parce qu'avec ceux usés à 60%, le risque de crevaison est plus important) et tu augmentes ta garde au sol. Compte tenu de ta rehausse, ça doit passer, et ton 3L doit pouvoir les tirer.

En plus, en cas de nécessité, c'est une dimension courante qui te permettra plus facilement de trouver un pneu de remplacement.

que dire de plus
la logique est souvent le meilleur conseil

En BS mate les Dakota ou Globe Trotteur...mais certains "neufs" ne rentreraient-il pas dans ton budget?

Regarde...du dur de dur à pas cher http://www.gtasport.com/matador-mp75-p-14993.html

eric def 90 300 dti a écrit :que dire de plus
la logique est souvent le meilleur conseil

Bonjour à tous

Merci pour ce retour d’info. OK, je vais donc partir sur un jeu en 16 pouces et suivre les conseils pour le Maroc.

Comme c’est parti, je suis bon pour acheter 2 jeux complets de pneus. Un pour le Maroc en 16 et j’abandonne les 15 pouces, pour faire de la route. Je ne vais pas m’acheter de suite le deuxième jeu mais que me conseilleriez vous en pneu route toujours dans la taille initiale et dans un budget inférieur à 150 euro/pneu.

Question subsidiaire pour le contrôle technique.

J’ai panaché deux jeux de pneus en taille homologué pour passer le contrôle technique. J’ai les mêmes pneus par ponts. Par contre, les jantes entre le pont avant et le pont arrière ne sont pas les mêmes. (Alu à l’arrière en déport 0 et acier en déport -25 à l’avant). C’est juste pour passer le contrôle technique. Pour tout vous dire, un des pneus de chaque jeu de 4 est juste limite sur le témoin d’usure et j’aimerai encore user ce train de pneu un peu plus avant de le remplacer, c’est pour cette raison que j’ai fait ce panachage en prenant les meilleurs pneus de chaque jeu. Ce sont tous des pneus mixtes de même taille mais le déport des jantes est différent d’un pont à l’autre. Puis j’être recalé au CT pour cela ?

Merci pour votre aide

A plus

Vincent

Ca rentre le 235/85x16 sur le t2 ?

Pour le déport, donc je pense pas qu'ils t'embete
Par contre c'est pas 4 pneus et jantes qu'il te faut acheter si tu passe en 16, mais un peu plus pour la ou les roues de secours

Pour ma part, j'aurai jamais confiance en du rechappé pour partir loin , c'est peut être bête mais c'est comme çà, trop vu de déchappages voir plus sur la plus petite liaison pour venir s'amuser, et autant sur un profil tt pour de l'occasionnel sur un engin poussif et ancien mais là y'a un peu de watt et de la route à faire

De plus tu trouve des 31 en BF AT dans les 130 €, un peu plus pour les mud, ce qui est une solution raisonnable qui ne bouleversera pas ton idée d'origine, ou alors quitte à casser la tirelire, passer en 16 du 245 ou 265 en taille 75, en grande marque au moins, ça doit rentrer sans couper la caisse
Vérifie bien les indices de vitesse et de poids par contre

Salut à tous,

Le maximum que j’ai réussi à mettre sur le T2 c’est du 245/75 R16. Alors du 265 en 75, la j’ai peur que ce soit trop gros. Cela passera peut être mais ca va certainement frotter en utilisation hors route. Je n’ai pas trop envie de voir le pneu frotter dans les passages de roues lors des franchissements.

Je vais suivre vos recommandations et rester en 16pouces en BF AT en 245/75R16 109 S ,si je trouve cela, pour partir au Maroc. J'emporterai deux autres roues, des 694, un peu usées comme roues de secours.

Pour la route et les petites sorties ici en local, je vais voir pour un autre jeu en 15pouces en 31x10,5 en Blakstar peut être les Guyanes montés sur jantes alu. J’ai vu que RV utilisait cela et cela semble être un bon pneu pour les sorties par chez nous.

Est-ce un bon choix ? Sachant que j’ai encore un jeu de MUD ? J’hésite, je ne sais pas me décider sur ce coup la.

Pour les jantes à déport, j'ai posé la question hier au technicien du CT lorsque j'ai pris rendez-vous. Il m'a dit que cela ne sera pas pénalisant.

A plus

Vincent

vincent sch a écrit :Salut à tous,

Le maximum que j’ai réussi à mettre sur le T2 c’est du 245/75 R16. Alors du 265 en 75, la j’ai peur que ce soit trop gros. Cela passera peut être mais ca va certainement frotter en utilisation hors route. Je n’ai pas trop envie de voir le pneu frotter dans les passages de roues lors des franchissements.

Je vais suivre vos recommandations et rester en 16pouces en BF AT en 245/75R16 109 S ,si je trouve cela, pour partir au Maroc. J'emporterai deux autres roues, des 694, un peu usées comme roues de secours.

Pour la route et les petites sorties ici en local, je vais voir pour un autre jeu en 15pouces en 31x10,5 en Blakstar peut être les Guyanes montés sur jantes alu. J’ai vu que RV utilisait cela et cela semble être un bon pneu pour les sorties par chez nous.

Est-ce un bon choix ? Sachant que j’ai encore un jeu de MUD ? J’hésite, je ne sais pas me décider sur ce coup la.

Pour les jantes à déport, j'ai posé la question hier au technicien du CT lorsque j'ai pris rendez-vous. Il m'a dit que cela ne sera pas pénalisant.

A plus

Vincent

Sinon les General AT (les nouveau) en 245*75r16 ca va super........je te le recommande chaudement sur le AT de Bf y'a pas photo sur route et en piste c'est bien aussi, les flancs sont peut etres un poil plus tendres mais ca a l'air costaud. j'ai testé dans les midlands sur du terrain calcaire sec et c'est bluffant........