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bonsoir,

Cela pose-t-il un problème (usure prématurée, sécurité ou autres choses...) que le déport des deux jantes arrières soit différents de quelques millimètres de celui des deux jantes avant ?
En fait sur un pajero DID, les deux jantes avants (mangel) ont été changées pour ne pas toucher les étriers. les jantes arrières ont un déport de +30, celles à l'avant +33 il me semble, spécifique pour les DID.

Merci pour vos avis éclairés...

TOY06 a écrit :bonsoir,

Cela pose-t-il un problème (usure prématurée, sécurité ou autres choses...) que le déport des deux jantes arrières soit différents de quelques millimètres de celui des deux jantes avant ?
En fait sur un pajero DID, les deux jantes avants (mangel) ont été changées pour ne pas toucher les étriers. les jantes arrières ont un déport de +30, celles à l'avant +33 il me semble, spécifique pour les DID.

Merci pour vos avis éclairés...

NON si tu roules cool
OUI si tu roules un peu moins cool et aussi sur la mécanique car plus un déport est extérieur plus on a un effet d'effort (effet de levier) plus important sur les roulement

Pour la valeur de +3mm je pense pas qu'il va avoir des problèmes
mais pour la roue de secours tu as quoi comme déport ?

La roue de secours est une jante alu d'origine, le déport est de 46 mm.
Je roule l'hiver en pneus neige sur les jantes alu d'origine, l'été je change de monte sur les mêmes jantes mais mais pneus été sont morts et j'ai trouvé ce plan d'occasion avec des pneus quasi neufs, mais il y a donc ce souci de déport... Du coup j'hésite