Forum 4x4

salut a tous , hier apres un peu plus de route que d'habitude (50 bornes), j'ai vu ma pression d'huile descendre jusqu'a avoir du mal a rester au dessus du premier trait du mano et au ralenti ca descend encore plus , c'est le debut de la fin ou pas ? vidange?

ps: c'est un runner il a 315000 km

La seule facon de mesurer ta pression d'huile, c'est un manométre , il consomme beaucoup d'huile ?

Et c'est vrai que quand l'huile est bien chaude, la pression chute au ralenti, surtout avec une huile moderne avec des indices bas.

Tu mets quoi comme huile ?

il ne consome quasi rien comme huile , un truc du style un demi litre par an (4000 km) , je lui met de la 10 ou 15 /40 je sais plus j'avais essayé de la 10/30 mais c'etait clairement trop fluide

j-f 85 a écrit :, j'ai vu ma pression d'huile descendre jusqu'a avoir du mal a rester au dessus du premier trait du mano ....

ps: c'est un runner il a 315000 km

d'habitude elle est ou ton aiguille ?

pareil sur mon XJ, au bout de 600 km a 130, la pression d'huile est vraiment très basse au ralenti, et le moteur sent l'huile chaude... pas peur

sur le troll, à chaud, le 1er trait est 2 bar, au ralentit je suis un peu en dessous.
en roulant elle monte progressivement , de 1500 à 2000 rpm , puis elle monte
jusqu'à environ 3.5bar à partir de 2500rpm et se stabilise à cette pression.

Tres chaud, au ralentit, elle descend à 1bar voir moins.

erikson a écrit :d'habitude elle est ou ton aiguille ?

en temps normal moteur chaud "tranquille" elle se tient a la moitier de la "jauge" a un regime de 2500 tr ,apres reflexion y'a pas de radiateur d'huile donc rien qui regule ca t° + temps de fonctionnement + usure du moulin

si elle monte moins du jpour au lendemain,soit du a un souci (coussinets de ligne ou pompe a huile ) soit c'est ton mano au TDB qui déconne ou le capteur de pression sur le boc
vérifie avec un mano gradué posé directement sur le moteur a la place du capteur de pression d'origine (par contre je ne sais pas les valeur qu'il faut avoir,sorry)

j-f 85 a écrit :y'a pas de radiateur d'huile

échangeur huile-eau sur le bloc

Moi sur le mien (340000km)a 2000 tour l'aiguille est au 1er trait sans comssomé une goute d'huile.