Forum 4x4

... Sur un quad

Un collègue au boulot à un GOES 520 (Monocylindre 4 temps, essence). il me dit qu'après environ 20/30 minutes, dont 10 à bien appuyer sur la gachette des gaz, le tube d'échappement, à la sortie du cylindre était carrément rouge vif

Le quad à 5000 bornes, d'origine et son usage est balade, débardage, trajet boulot/dodo.

Je lui ai conseillé avant d'envisager le moindre démontage, de changer son filtre à essence, mais le résultat est identique.

Apparemment, c'est un soucis connu sur ce modèle, mais je n'ai pas trouvé de soluces pour le moment et le concessionnaire local a fermé

Je pense pour un mix entre allumage (Peut être décalé, mais ça m'étonnerais, le Volant moteur doit être claveté...), carburation (Richesse ou position de l'aiguille, et encore pour l'aiguille :no , bougie (indice thermique ??) , soupapes (Jeu à régler ou fuite ??), bref la totale à contrôler.

Je ne sais pas encore si il y a une vanne EGR ou un cata la dessus

Comment, en usage, somme toute normal, la sortie d'un cylindre peut être aussi chaude ???

allanland a écrit :... Sur un quad

Un collègue au boulot à un GOES 520 (Monocylindre 4 temps, essence). il me dit qu'après environ 20/30 minutes, dont 10 à bien appuyer sur la gachette des gaz, le tube d'échappement, à la sortie du cylindre était carrément rouge vif

Le quad à 5000 bornes, d'origine et son usage est balade, débardage, trajet boulot/dodo.

Je lui ai conseillé avant d'envisager le moindre démontage, de changer son filtre à essence, mais le résultat est identique.

Apparemment, c'est un soucis connu sur ce modèle, mais je n'ai pas trouvé de soluces pour le moment et le concessionnaire local a fermé

Je pense pour un mix entre allumage (Peut être décalé, mais ça m'étonnerais, le Volant moteur doit être claveté...), carburation (Richesse ou position de l'aiguille, et encore pour l'aiguille :no , bougie (indice thermique ??) , soupapes (Jeu à régler ou fuite ??), bref la totale à contrôler.

Je ne sais pas encore si il y a une vanne EGR ou un cata la dessus

Comment, en usage, somme toute normal, la sortie d'un cylindre peut être aussi chaude ???

je hais les quads....



c est normal que ça chauffe non????
mauvaise évacuation des gazs????

Y'a un bot de temps, j'avais lu un truc comme ça sur un forum d'enduro.
C'était un souci de richesse qui portait au rouge le collecteur.

platplat a écrit :Y'a un bot de temps, j'avais lu un truc comme ça sur un forum d'enduro.
C'était un souci de richesse qui portait au rouge le collecteur.

au rouge bien rouge?????
c est vrai que ça craint un max....

Oui, oui, rouge.

platplat a écrit :Y'a un bot de temps, j'avais lu un truc comme ça sur un forum d'enduro.
C'était un souci de richesse qui portait au rouge le collecteur.

oui et c'est la pauvreté qui fait chauffer!!

Runner a écrit :oui et c'est la pauvreté qui fait chauffer!!

à cause de quoi?????

trop de carburant....(enfin, si j'ai bien compris)

pauvrete = pas assez de carburant par rapport a l'air.

un melange trop pauvre provoque effectivement une surchauffe.
s'il a un carburateur, il peut essayer un gicleur un peu plus gros.

il n'a pas vire son filtre a air quand meme ?
freiner l'admission d'air peut aussi resoudre le probleme : metre une mousse plus epaisse au niveau du filtre par exemple

alexsam a écrit :pauvrete = pas assez de carburant par rapport a l'air.

un melange trop pauvre provoque effectivement une surchauffe.
s'il a un carburateur, il peut essayer un gicleur un peu plus gros.

il n'a pas vire son filtre a air quand meme ?
freiner l'admission d'air peut aussi resoudre le probleme : metre une mousse plus epaisse au niveau du filtre par exemple

merci pour l explication....