Forum 4x4

Bonjour,

Mon 413 tournais au ralenti mais très bas et là je m'aperçois que de l'eau sort de la batterie.
Cette hiver je l'ai mise une fois en charge car un matin j'avais pas pu démarrer. Mais depuis pas de souci sauf qu'hier soir en rentrant de nuit tout phares allumés, il ne tenait plus le ralenti.
Elle est je pense HS (je trouve qu'elle est gonflé) mais les inscriptions sont effacées et je ne sais pas ce qu'il faut mettre.

Voilà donc ma question: qu'est ce qui est ce qui faut??????

Merci d'avance.

ben la changer... car si elle pete (gonflée) mieux vaut pas etre la ..

batterie 55ah il me semble

45 pour moi

tout dépend de ton alternateur,le mien est un 50ah et idem pour la batterie .
par-contre vérifie tes tensions car si tu as de l'acide qui sort de ta batterie ce n'est pas normal,ou alors ton niveau est trop haut!

Salut à tous

- pour ta batterie qui a débordé il y a plusieurs raison possible
- batterie en cour circuit (morte)
- ton niveau d'eau était trop haut
- ton régulateur est mort donc tu chargé trop

- petit rapelle pour les batteries
- le niveau d'une batterie ce fait avant (mise deau déminéralisé juste au dessus des éléments) puis après la charge mise à niveau complet.
- une batterie qui chauffe exagérément ou qui boue exagérément est en cour circuit.
- si la batterie est gouffler ou déformer elle est morte.



À+

dic28 a écrit :Salut à tous

- pour ta batterie qui a débordé il y a plusieurs raison possible
- batterie en cour circuit (morte)
- ton niveau d'eau était trop haut
- ton régulateur est mort donc tu chargé trop

- petit rapelle pour les batteries
- le niveau d'une batterie ce fait avant (mise deau déminéralisé juste au dessus des éléments) puis après la charge mise à niveau complet.
- une batterie qui chauffe exagérément ou qui boue exagérément est en cour circuit.
- si la batterie est gouffler ou déformer elle est morte.



À+

Merci,

J'ai contrôlé à la batterie moteur tournant : 14.21V; et moteur tournant tout allumé (plein phare+longue portée+ventilation) je descend à 12.5V.
Quand penses-tu?

J'ai mon 413 depuis avril 2011 et je ne connais pas l'age de la batterie.

Merci d'avance.

ces chiffres paraissent correctes, et moteur eteint, phares allumés, tu descends à combien ?
si moins de 11v, ca fait juste.
tu peux essayer une cure de charge repetee (genre mise en charge 1 soir sur 2 pendant une semaine) si possible avec un chargeur moderne (qui balance un peu de haute tension pour desulfatter les plaques de plomb dans la batterie) et ca peut lui redonner un peu de peche.

Normalement, le mini c'est pas 13.7V?

Me semble !

Après, avec tout ton bastringue allumé, tu accélère aux alentours de 2500trs/min et tu regardes tes valeurs.

Moteur allumé au ralenti, 13.7V
Tout allumé, ça me parait "zuste"

babar58 a écrit :Merci,

J'ai contrôlé à la batterie moteur tournant : 14.21V; et moteur tournant tout allumé (plein phare+longue portée+ventilation) je descend à 12.5V.
Quand penses-tu?

J'ai mon 413 depuis avril 2011 et je ne connais pas l'age de la batterie.

Merci d'avance.

Coucou
Pour ta charge moteur tournant sans consommateurs cela me paraît bon mais ta batterie doit être sacrément à plat.
Par contre ce qui me plaît moins c'est que ta tension de charge chute beaucoup lorsque tu mets des consommateurs, elle devrait rester sensiblement la même.

Tu as peut être deux soucis un régulateur qui fatigue et une batterie en court circuit.