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Bridge' AT 694
Posté : sam. mars 10, 2012 4:02 pm
par platplat
Bon, le Che a ses nouvelles chaussettes.
Déjà,il était temps de s'en occuper, vu que le synchrone à l'arrière droit, était decoupé sur toute la longueur de la bande de roulement dans la dernière rainure côté amorto. (le côté qu'on ne voit qu'en se couchant sous la voiture)
On va voir à l'usage, mais pour la cinquantaine de bornes que j'ai fait avec pour l'instant, ça dérive pas mal.
On verra une fois que les pneus seront rôdés. Et il faudra que je vérifie que les pressions sont bonnes.
A propos de pression, Eric, à combien faut gonfler des 215/75/15 100T sur un XJ de 95 ?
re: Bridge' AT 694
Posté : sam. mars 10, 2012 4:31 pm
par ejeepsien
platplat a écrit : pour la cinquantaine de bornes que j'ai fait avec pour l'instant, ça dérive pas mal.
Oui. Je ne sais pas de quoi les pneus sont enduits quand ils sortent du moulage. On les dirait "glycérinés" ou "paraffinés". Il ne faut pas s'attendre à gripper pendant une centaine de kilomètres.
Sinon j'ai eu les Bridgestone 694. Il y a bien dix ans. Très bons pneus routiers pour des mixtes. Plutôt mieux que d'autres quand la route est trempée. Et très bien sur pistes sèches.
re: Bridge' AT 694
Posté : sam. mars 10, 2012 6:12 pm
par snow lover
ejeepsien a écrit :Oui. Je ne sais pas de quoi les pneus sont enduits quand ils sortent du moulage. On les dirait "glycérinés" ou "paraffinés". Il ne faut pas s'attendre à gripper pendant une centaine de kilomètres.
Sinon j'ai eu les Bridgestone 694. Il y a bien dix ans. Très bons pneus routiers pour des mixtes. Plutôt mieux que d'autres quand la route est trempée. Et très bien sur pistes sèches.
+ 1 ; peut être de la paraffine , ils en mettent pour pas abimer les lamelles des thermogommes au démoulage , peut être pareil sur les mixtes
re: Bridge' AT 694
Posté : sam. mars 10, 2012 6:42 pm
par patrice p
Paraffine sur les motos, et il faut vraiment faire très gaffe de ne pas mettre d'angle pendant au moins 50 km, ensuite progressivement...
.
re: Bridge' AT 694
Posté : sam. mars 10, 2012 6:53 pm
par ejeepsien
patrice p a écrit : Paraffine sur les motos, et il faut vraiment faire très gaffe de ne pas mettre d'angle pendant au moins 50 km
Le problème pour platplat c'est l'angle naturel de base à l'origine de son RR. Le bestiau est un angulé de naissance
re: Bridge' AT 694
Posté : sam. mars 10, 2012 7:04 pm
par Bebop
surtout sur le Cherok'
re: Bridge' AT 694
Posté : sam. mars 10, 2012 7:08 pm
par ejeepsien
Bebop a écrit :surtout sur le Cherok'
Tu as un bélier maintenant en pictogramme ? Ce n'est pas l'emblème de chez Dodge ?
re: Bridge' AT 694
Posté : sam. mars 10, 2012 7:13 pm
par Bebop
exact
re: Bridge' AT 694
Posté : sam. mars 10, 2012 8:46 pm
par ejeepsien
Bebop a écrit :exact
Je n'ai jamais compris cette marque. En anglais, le verbe "to dodge" signifie éviter, par exemple se défiler sans payer
Tu imagines, une marque française qui s'appelerait "resquille"
Avec une moitié de moteur "1/2 portion"
re: Bridge' AT 694
Posté : sam. mars 10, 2012 9:10 pm
par mimouss
platplat a écrit :Bon, le Che a ses nouvelles chaussettes.
Déjà,il était temps de s'en occuper, vu que le synchrone à l'arrière droit, était decoupé sur toute la longueur de la bande de roulement dans la dernière rainure côté amorto. (le côté qu'on ne voit qu'en se couchant sous la voiture)
On va voir à l'usage, mais pour la cinquantaine de bornes que j'ai fait avec pour l'instant, ça dérive pas mal.
On verra une fois que les pneus seront rôdés. Et il faudra que je vérifie que les pressions sont bonnes.
A propos de pression, Eric, à combien faut gonfler des 215/75/15 100T sur un XJ de 95 ?
ma soeur a ca sur son outback.
Elle en a ( réellement ) peur quand il flotte
( Bon la voiture a tendance a sous-virer sous la flotte + la BVA qui amplifie le phénomène... )
Je lui ai collé 4 primacy qui trainai dans le jardin,
forcément, ca va bien mieux pour une plate qui fait pas de TT
