Forum 4x4

Salut les enfants....

Un petit passage par chez vous, je lâche SUZUKI pour quelques minutes.

je viens de trouver une CJ 7 de 1982 avec 124 500km.

1982, elle n'est pas de la première couvée, on s'en doute !

Est ce que ce type de véhicule est plutôt fiable?
Quelles sont ses capacités en franchissement sachant qu'elle est "stock"
Niveau moteur, ça "tient la route"?

Sur que ça doit pas être un foudre de guerre...et je ne sais même pas combien ça fait de chevaux !

Vu dans un garage à moitié en pénombre:
-Baie de pare brise HS
-Là vers le retro gauche, corrosion perforant sur 3 cm de diametre
-Peinture fanée
-Siege conducteur en vrai sky déchiré
-Moteur démarre au quart de tour
-Ca fume au ralenti à froid
-Passage des vitesse à l'arrêt ok.

je ne l'ai pas encore essayé....

Pour les points mécaniques à controler, pas de souci, je pense être un peu compétent mais je peux passer à côté d'un truc important.

c'est pas un Samourai mais je pense que sur les points mécaniques, faut faire gaffe à la même chose.

Alors, ce type de véhicule....ça peut le faire ou faut fuir une fiabilité douteuse, conso raisonnable?

Soyons clair, je ne supporte pas le diesel mais c'est le seul 4x4 me faisant penser au Sam et le look et le côté retro à l'interieur me plait.

j'attends vos avis

Bien le merci à tous de m'éclairer

C'est un 2.1 atmo dedans, ça doit faire entre 60 et 70 cv. Sur que tu ne risques pas le coup du lapin à l'accélération.
Le moteur est d'origine Renault.

Comme sur les Sam, gaffe â la rouille, c'est une caisse biodégradable.

Restera au moins le chassis, le moteur et le volant?
Rassures moi.

70ch?
t'es sûr?
Zut, c'est pas l'amérique ce bazar

C'est vraiment un poumon, mais, c'est un bon moteur.

Ensuite, je peux te faire la tirade de : " une jeep, c'est uniquement essence ", ça n'avancera à rien.

Après, je pense que compte tenu de la motorisation, faut pas le payer trop cher.

le moteur est costaud, c'est le 2L100, le même que sur les cherokee, mais en non turbo, du coup bcp plus solide, 65 cv de mémoire.

a vérifier, corrosion baie de pare brise, bas de caisse, fixation de caisse, etc...

en fait tout comme un sam!

par contre la BT tire super court, à côté des sams c'est un régale, le pont arrière est un AMC 20, c'est costaud, et ya un glissement limité à disque dedans. Du coup en franchissement ça va bien

comme les sam', ça se restaure très bien, et les pièces coutent pas en import US.

La DA aussi est assez redoutable.

65 cv, mince, c'est vraiment limite...20cv de plus que le Sam

Cependant vous me rassurez un peu si les ponts et le moulin c'est du costaud.

Pour la BT, j'ai un 410 donc habitué à ce que ça tire court.

Si il a de reel capacité en franchissement, alors, ça peut me convenir.

A combien peut on éstimer le prix d'un tel engin avec le résumé que j'ai fait plus haut?

Sur le bon coin, ça pique un peu les yeux avec un budget compris entre 6000€ et 10 000€ en état "show room" avec des kilometrage digne d'un taxi.

J'ai le prix de mon projet mais je ne l'annonce pas encore car je compte faire une proposition bien en deça de ce que me demande le vendeur.

En effet, le 4X4 à frappeé de l'arriere et une aille est enfoncé sur 5cm avec un beau pli sur le côté

Ce qui fait le prix de la CJ7, c'est qu'elle est quasi collection...

Sinon quand je dis que ça tire court, c'est encore plus qu'un 410, c'est la "force" des jeep.

Pour le tarif, je sais pas, a la louche 4000 si elle est pas trop propre, ça se tente....

faut pas payer ça plus de 2500

sinon tu te retrouves avec une merde rouillée sans aucune valeur de collection (les 2.1 en collec :lol ...

si tu veux une vielle et belle CJ tu te trouves un CJ V8, c'est les seules a valoir quelque chose.

Si c'est pour remplacer le sam, prends surtout pas ça...

Trouves toi un sam ou un jimny pour le confort

edit : et en TT c'est... rustique

Bebop a écrit :faut pas payer ça plus de 2500

sinon tu te retrouves avec une merde rouillée sans aucune valeur de collection (les 2.1 en collec :lol ...

collection, c'est à dire 30 ans...

faut pas rêver, 2500 c'est si non roulante avec bcp de travaux....

du tout, une CJ renault y'en a plein, c'est naze, ça vaut que dalle