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en rentrant chez moi ce soir apres un we de TT, je vois le voyant check engine qui s'allume. la machine tourne parfaitement (enfin, comme d'ab koi) et je me rends compte que j'ai plus de compteur de vitesse...
donc la question : est ce que c'set lié?
si non, que peut annoncer ce voyant?
vu que j'été super a la bourre, j'ai posé le zuk chez moi (a 2 km du l'endroit ou ca s'est allumé) et j'ai fillé en platte, j'ai donc pas du tt cherché d'ou ca pouvait venir...

a priori c'est pas bien grave et de toute facon c'est pas un probleme mécanique, si t'as plus de compteur de vitesse en revenant d'une sortie TT c'est que t'as arrivé a mettre du caca bien boueux devant ton capteur de vitesse,voir meme de l'arracher donc ton cacalculateur ne recoit plus d'information de ce dernier et donc met un defaut sur ton tableau de bord.
a priori t'es bon pour le changer. une chose est sure c'est que c'est lié

alsacerider a écrit :a priori c'est pas bien grave et de toute facon c'est pas un probleme mécanique, si t'as plus de compteur de vitesse en revenant d'une sortie TT c'est que t'as arrivé a mettre du caca bien boueux devant ton capteur de vitesse,voir meme de l'arracher donc ton cacalculateur ne recoit plus d'information de ce dernier et donc met un defaut sur ton tableau de bord.
a priori t'es bon pour le changer. une chose est sure c'est que c'est lié

donc pour toi, c'est juste une merde au niveau du capteur de vitesse....
et ben ca va alors, rien de grave
le tryuc qui m'a intrigué en fait c'est que c'été au bout de 80 kms de route, en rentrant le soir. ca serait arrivé apres un bourbié ou une monté ou ca frotte partt...
enfin, si c'est pas grave, ca peut attendre un peu

si c'est le cable qui a cassé, c'est normal que le voyant chek engine est allumé ! ça joue juste un peu sur le régime moteur au ralenti !

si tu as "accroché" ton cable, regarde du coté de la boite de transfert ; c'est là qu'il est normalement raccordé . sinon, il est peut être défait du compteur même !

[quote="bocolo"]si c'est le cable qui a cassé, c'est normal que le voyant chek engine est allumé ! ça joue juste un peu sur le régime moteur au ralenti !

si tu as "accroché" ton cable, regarde du coté de la boite de transfert ]
merci bcp,
je vais devoir jetter un oeil

bon alors, le code pane donne que ca viens du boitier de charbon actif...
bon alors a priori c'est pour les vapeur d'essance du reservoir (cf le post de Krono)...
ma question : est-ce ennuyeux de rouler avec une erreur venant de ca?
y'a t'il une alternive au remplacement du boitier?
ect-ce que qqun a dejha procédé a ce remplecement, et si oui, est-ce facile point de vue main d'oeuvre?
Merci...