Forum 4x4

Salut a tous, me voila de retour apres une bonne grosse année sans Toy , je me suis fait plaisir avec un kdj 120 VX de mai 2006 et 130 000 km, l'utilisation sera bcp de route et peut etre un peu de chemin, plus la meme philosophie qu'avec le KZ , je suis donc en quête d'infos sur le kd, conduite, équipement, entretien...tous ce qui vous semble bien a dire
J'ai utilisé la fonction recherche mais pas ou peux d'avis sur le kd en général

fait contrôler tes injecteurs

dede83 a écrit :fait contrôler tes injecteurs

L'ancien proprio du KDJ à du faire ( suite à une campagne de rappel ) ,changer les 'sièges" d'injecteurs , si ce n'est pas fait prends RV chez TOY .........c'est gratuit ,en même temps (comme suggéré par dédé83 ) fais contrôler les injecteurs.

Sinon RAS ,entretien tous les 15 000 kms . je te conseil de condamner l'EGR .

Sur les 166 condanner l'EGR, ça marche 1 fois sur 2 sans raison particulière. Sinon trés bon véhicule.

prado74 a écrit :L'ancien proprio du KDJ à du faire ( suite à une campagne de rappel ) ,changer les 'sièges" d'injecteurs , si ce n'est pas fait prends RV chez TOY .........c'est gratuit ,en même temps (comme suggéré par dédé83 ) fais contrôler les injecteurs.

Sinon RAS ,entretien tous les 15 000 kms . je te conseil de condamner l'EGR .

la campagne c est pour les joints qui en fuyant formes des boulettes avec huile et ça viens obturer la crépine d huile

mais au rappel ils contrôlent pas les injecteurs et la c est perçage d un piston

j ai lu un truc ou ils conseillent des les changer tous les 100.00:o uin:

2800€ les 4 chez Toy.

la tu as des prix

il y a moins d un mois 3420€ les 4 chez toy et la moitié chez un diéséliste

et il faut rajouter le codage chez toy et gratuit en demandant gentiment chez le diéséliste

dede83 a écrit :la campagne c est pour les joints qui en fuyant formes des boulettes avec huile et ça viens obturer la crépine d huile

mais au rappel ils contrôlent pas les injecteurs et la c est perçage d un piston

j ai lu un truc ou ils conseillent des les changer tous les 100.00:o uin:

Perso ,lors du remplacement des "sièges" ou "joints" des injecteurs ,Mr Toyota m'a contrôlé (gratuitement) les valeurs d'injecteurs ,et le nettoyage de la crépine ..........

Merci pour vos messages, concernant les injecteurs, je ne sais pas, le carnet d'entretien est a jour et complet depuis le debut mais le gars n'a pu me renseigner, si je n'ai pas de réponse au moment ou je recupère le toy j'irais voir chez toy avec la CG, mais il semblerait qu'effectivement se soit plus un problème de joint, qui entraine aussi l'encrassement de la crépine, et qui conduit donc a une casse moteur par manque de lubrification plutot qu'a une réelle faiblesse des injecteurs.
Mise a part les boitiers Adonis ou TTE est-ce qu'une simple reprog permet d'améliorer encore l'agrément ?