Forum 4x4

Bonjour je viens d'acheter un samurai est j'ai deja des probleme avec la prise jack qui sert de coupe circuit ou de contact moteur peut on le supprimer a fin de mettre un inter ou un bouton poussoir merci

si tu parle de coupe circuit en deuxieme monte qui fonctionais avec un jack ou "aimant" sa se depose sans probleme si tu veu te dépané tu suis les fil qui vons du "boitié" au differente connection 1 ou 2 (celon le nombre de coupure de ton anti demarage)te menneront a des fil "coupé" il te suffi de refair la connection et c'est fini tant qu'a fair demonte tout le bouzin c'est de la me.... ! si tu veu le remplacé par un inter tu peu mais celon ou a été pris la coupure il te faudra un inter plus ou moins gros ! le centre auto avaient tendance a prendre la coupure au neiman (il branchai du 6² sur du 1.5² :hein prend t'es coupure au niveau du relai principal, de pompe a essence ,de démareure,apres contacte général,mise a la masse du boitier ou encore alimentation de la bobine d'allumage ,essai le plus possible de les prendre dans l'habitacle !

c'est un moteur 1.9d et l'alarme est d'originie les fils sont pas couper et quand je fait toucher avec un orceau de fil les fils qui se trouve sur la prise ou on doit inserer le jack ca fait rien qu'y a til a l'interieur de ce jack

J'ai eu le problème:

dans le jack il y a deux composants électroniques qui sont "codés" avec le boitier d'alarme qui se trouve quelque part,mais où?

Feu ver m’avait commandé un jack, mais ils n'ont pas pu le programmer car programmation spéciale suzuki,

le charmant chef d’atelier du concessionnaire local a refusé de reprogrammer le jack et ne propose que le remplacement total pour la modique somme de 1700 € ( oui 1 700 € )

j'ai donc rafistolé le jack d'origine avec de la résine et je croise les doigts à chaque démarrage;

J’avais trouvé une manip qui consistait à couper le boitier anti-intrusion qui protège l’électrovanne et à remplacer celle-ci par un modèle tout-venant; mais sur mon Sam l'alimentation des bougies de préchauffage est également coupée par ce put'1 de truc, donc ça ne le fera pas!

regarde ici: http://www.forum-auto.com/pole-techniqu ... 404234.htm

salut,

j'ai travailler dans un centre auto pendant prés de 15ans et j'en ai installer des centaines de c'est machin la
si tu a un jack comme clef pour l'anti-démarage c'est ce que l'on appel de la deuxieme monte,
donc tu doit trouver un boiter sous le tableau de bord, tu suis les fils qui normalement sont tous noir
et tu rétablie le faisseaux comme a l'origine.
au niveaux du cablage tu doit avoir 1+12v 1-masse 1+aprés contact et 2fils qui coupe éléctrovanne diésel

j'espére t'avoir aidé a résoudre ton probléme

@+eric

oui l'alarme est sous le tableau de bord je vais essayer de regarder cette semaine en vous remerciant

ERICOFFROAD a écrit :salut,

j'ai travailler dans un centre auto pendant prés de 15ans et j'en ai installer des centaines de c'est machin la
si tu a un jack comme clef pour l'anti-démarage c'est ce que l'on appel de la deuxieme monte,
donc tu doit trouver un boiter sous le tableau de bord, tu suis les fils qui normalement sont tous noir
et tu rétablie le faisseaux comme a l'origine.
au niveaux du cablage tu doit avoir 1+12v 1-masse 1+aprés contact et 2fils qui coupe éléctrovanne diésel

j'espére t'avoir aidé a résoudre ton probléme

@+eric

Merci Eric;

L’alarme Cobra était montée a l'origine ( vraisemblablement par l'importateur) car les Sam arrivaient en concession déjà équipés, ils ont fait de même avec le boitier à digicode sur d'autres modèles; c'est une deuxième monte mais d'origine en quelque sorte.

Selon le responsable de Feu Vert, ( qui tient la route ) le codage est propre à Suzuki qui refuse de communiquer,

Je te remercie de tes précisions, comme Mikae je vais plonger sous le tableau de bord dès que j'ai un moment... avec la trouille de tout bloquer

Un détail: tant qu'on a pas désactivé ce truc, le témoin du préchauffage clignote et le préchauffage est coupé, il y aurait donc un un circuit supplémentaire?

J'ai deja suprimé ce systeme sur le sam d'un pote,mes souvenirs sonts vague...
tu dois avoir sur ton boitier un plus permanant et deux apres contact,ou le contaire.bref c'est pareil
il faut couper le ou les fils apres contact,et alimenter le boitier avec du permanent.
logiquement c'est bon,ma seule crainte etait d'avoir une consso de courant,mais il n'as jamais eu de souci

oui j'arrive pas a trouver les couleurs de fil a quoi il coresponde c'est impeu delicat j'ai peur de plus arriver a le demarrer

sinon : pompe bosch de megane et adieu l'antidemarrage !