Reglages ARB airlocker...
Posté : sam. mars 03, 2012 3:28 pm
bonjour a tous,
on parle toujours des fameux diff. ARB mais je n est rien trouver de concret sur leur montage a part un petit reportage photos sur le site d un marchand de pièces 4x4 bien connus...
on parle beaucoup moins des réglages (si il y en a...?) donc je me poser une question lors d un montage d un blocage de diff. ARB,sur le pont arr. d un LJ70 en l occurrence,on démonte donc la couronne du diff. d origine pour la monter sur l ARB,jusque la ok,mais qu en est il lors du montage du diff. dans le nez de pont et du nez de pont sur le corps de pont,il y a t il des réglages a observer...? du style arbre primaire/couronne ou autres choses qui me serait totalement étranger...?
ou est ce du plug & play ? ce qui je voue l avoue m arrangerais grandement...
je vient de commander un airlocker avec son comp. que j attend de recevoir avec impatiente d ailleurs et je commencer a chercher toutes infos sur le montage de la bête...
pour raccorder le comp. au nez de pont il y a t il tout ce qu il faut ou doit je acheter du tuyaux et des raccords...?
pour le faisceaux du comp. et l interrupteur pas de problèmes il me semble que tout est livrer avec l un ou l autre,non ?
bref,vous l aurais compris,je fait appel a toutes les personnes qui aurais deja monter un bloc ARB afin de récolter un max d infos et de conseils...
ensuite une fois mon pont arrière prêt a partir en guerre,qu en est il de mon pont avant...? il est deja équiper d un glissement limité d apres vous est ce suffisant ou un auto-bloquant ou auto-debloquant pourrais être sympa...?
certain vont me dire un bloc ARB,mais a 1500€ le bout un a l arrière je trouve ça deja pas mal,de toutes façons quoi que je fasse sur le pont avant se ne seras pas dans l immédiat...
merci a tous,en attendant avec impatiente vos retex...
on parle toujours des fameux diff. ARB mais je n est rien trouver de concret sur leur montage a part un petit reportage photos sur le site d un marchand de pièces 4x4 bien connus...
on parle beaucoup moins des réglages (si il y en a...?) donc je me poser une question lors d un montage d un blocage de diff. ARB,sur le pont arr. d un LJ70 en l occurrence,on démonte donc la couronne du diff. d origine pour la monter sur l ARB,jusque la ok,mais qu en est il lors du montage du diff. dans le nez de pont et du nez de pont sur le corps de pont,il y a t il des réglages a observer...? du style arbre primaire/couronne ou autres choses qui me serait totalement étranger...?
ou est ce du plug & play ? ce qui je voue l avoue m arrangerais grandement...
je vient de commander un airlocker avec son comp. que j attend de recevoir avec impatiente d ailleurs et je commencer a chercher toutes infos sur le montage de la bête...
pour raccorder le comp. au nez de pont il y a t il tout ce qu il faut ou doit je acheter du tuyaux et des raccords...?
pour le faisceaux du comp. et l interrupteur pas de problèmes il me semble que tout est livrer avec l un ou l autre,non ?
bref,vous l aurais compris,je fait appel a toutes les personnes qui aurais deja monter un bloc ARB afin de récolter un max d infos et de conseils...
ensuite une fois mon pont arrière prêt a partir en guerre,qu en est il de mon pont avant...? il est deja équiper d un glissement limité d apres vous est ce suffisant ou un auto-bloquant ou auto-debloquant pourrais être sympa...?
certain vont me dire un bloc ARB,mais a 1500€ le bout un a l arrière je trouve ça deja pas mal,de toutes façons quoi que je fasse sur le pont avant se ne seras pas dans l immédiat...
merci a tous,en attendant avec impatiente vos retex...
