Forum 4x4

SamCé a écrit : Je cherche des zukistes qui ont monté des disques à l'arrière avec exactement ce maître-cylindre pour savoir si ils freinent bien, et si oui pour savoir le type de durites/type d'étriers qu'ils ont sur le circuit AR (moi j'ai gardé le circuit AR d'origine avec des étriers AV Aisin):



En fait mon Sam freine de l'arrière mais pas comme il devrait (il freine correctement à l'arrière seulement au 2è coup de pédale), c'est pas bloquant parce que justement avec des disques il devrait un peu trop freiner de l'arrière, m'enfin quand même... J'ai changé les ressorts d'étrier, les supports sont bien alignés avec les disques, j'ai changé le limiteur, changé le maître-cylindre, et ya plus une bulle d'air dans le circuit c'est sûr...

Quand on regarde bien la liste des maître-cylindres montables sur un Sam, on voit que celui qui se monte sur mon Sam, soit le 3è de la liste à 170€ ici => http://www.oscaro.com/maitre-cylindre-d ... st-1860772 est le seul modèle avec un alésage de 20,6 alors que les autres sont en 22,2. Donc je me demande si le problème ne vient pas de là.

loulou76490 a écrit :et le quatrieme ,il n'y aller pas ?

SamCé a écrit :J'ai purgé au moins 5 ou 6 fois le circuit en tout, en décrochant les étriers pour qu'ils soient plus haut avec la vis bien en haut, en changeant des pieces sur le circuit, en commençant par la bonne roue, etc, etc, c'est pas compliqué de faire une purge et j'ai à chaque fois le même problème bien répétable. Il me reste à essayer de faire une purge sous pression mais franchement j'y crois pas.

Ca ne serait pas possible qu'il n'y ait pas assez de volume dans le maître-cylindre comparé au volume des récepteurs AR?

SamCé a écrit :Les machins où arrivent les durites sont de l'autre côté. Celui qui irait le moins mal c'est le 2è je pense. Mais si c'est pas ça...