Forum 4x4

Bonjour à tous,

Je viens vers vos experiences pour un conseil de pneumatique.

Je vais acquérir un kia sorento 4x4 2.2 crdi, dans le but de tracter un van 2 chevaux, poids chargé de +/- 2000kgs. Lors de concours, nous devons nous stationner dans des prairies ou autres endroit non asphalté. Quels pneus me conseillez vous pour faire au mieux en sachant que c'est une voiture a usage principal de tout les jours. Les concours ce n'est que 2 fois par mois. La taille de ceux ci est de 235/60 R18 107H
on me propose les michelin latitude cross à 990€ les 4 et je les trouve en ligne a 800€.

D'avance merci

Vins

stafquad a écrit : Lors de concours, nous devons nous stationner dans des prairies ou autres endroit non asphalté... les concours ce n'est que 2 fois par mois.

Le Michelin Latitude Cross sera à mon avis dans son élément, l'environnement des concours hippiques est certes parfois un peu boueux mais rien de problématique. Personnellement je monterais les LC dans ce cas en toute confiance.

A la limite, je me poserais même la question de mettre des pneus carrément routiers. Quand on tracte un van, pour se rendre sur site équestre, on fait de la route beaucoup plus que du chemin. Et une fois sur site, on ne fait pas des centaines de mètres hors route, et j'ai parfois vu (mais rarement) des gens tankés dans une ornière. Et puis au cas où, il y a du monde autour pour aider...

Bref, les Latitude Cross, oui.

En "vrai" mixte les Latitude Cross sont parfaits...mais pour ton usage et la puissance plus le poids de ton véhicule (si c'est un nouveau sorento 197cv), j'ai peur que sur route tu sois légèrement décontenancé : un mixte freine moins bien et tient moins bien le pavé qu'un route...sur un 4x4 de 130 ou 140cv on gère et on s'habitue...sur 200cv et 2T à vide c'est autre chose.

Le Latitude Tour HP serait peut-être plus adapté, même si ça adhère moins dans la gadoue, tu seras avec l'intégrale déjà beaucoup plus à l'aise que les gars en volvo break! Et déjà le LT accroche correctement en chemin pas trop gras.

le Latiude Cross , j 'en ai eu sur mon grand vitara , pour moi , c 'est vraiment un bon pneu même sur la route , on roule sereinement sur route sèche ou mouillée , dans les chemins même gras il ont une accroche convenable , (je parle de chemin gras , pas de bourbier ) . Après si tu prends des pneus routiers comme les Michelin latitude Tour HP , ils seront meilleurs sur route , c 'est ce que j 'ai sur le Disco 3 c 'est un vrai pneu de plate , ils sont super confortables , ils tiennent super bien la route par contre dans les chemin gras ils font savoir qu 'ils n ' y sont pas du tout à leurs place . Si c 'est sur de l 'herbes sèche les 2 sortiront le Van , si les prés se transforment en bourbier les 2 seront à la ramasse et dans ce cas là tu n'aura que des vrai MUD qui seront à leurs aises .

Oui, c'est bien le sorento 197 cv. Qui risque meme de prendre 45 cv de plus avec une reprogrammation du boitier. Donc pres de 240 cv.
Je n'avais pas pensé a ce probleme de puissance sur route. Les Latitude cross risque de ne pas etre a l'aise dans ce cas ? Je viens d'aller voir les latitude tour hp, niveau prix cela a l'air kif kif, par contre, niveau dessin du pneu, ce n'est pas du tout la meme chose.
En concours, je vois systematiquement, dés qu'il pleut, des X5 ou autre luxueuse du genre resté dedans! J'ai toujours remarquer leurs pneus typé route (dessin), et je vous dit pas la galere pour sortir ces engins avec le van(sortir le cheval, detelé le van en pleine prairie molle, la roue jockey qui s'enfonce! c'est la joie!)
Maintenant, n'est-ce pas a cause du poids trop elevé du van+cheval ou n'importe quel 4x4 y resterais?
En tenant compte aussi que je veux un pneu qui tienne bien à l'usure.

Bref, je ne sais pas trop quoi faire.

Merci pour vos conseils ;-)

stafquad a écrit : En concours, je vois systematiquement, dés qu'il pleut, des X5 ou autre luxueuse du genre resté dedans! J'ai toujours remarquer leurs pneus typé route (dessin)...

Un véhicule lourd (X5, ML...) + un pneu routier + une taille de pneu très large + le pneu déjà un peu usé par les aller-retours Paris-Deauville by highway ou autres habitudes routières + un proprio qui arrive par temps sec, se gare au milieu de la pâture (genre, comme ça on va bien me voir = matuvu), et qui repart après plusieurs heures de pluie et quelques ornières bien creusées par les autres... ben oui, il patine dans la bouillasse.

Cela dit, quand tu choisis une monte pneumatique, tu optes pour celle qui convient le mieux à au moins 95% de ton usage. Sachant que ce sera moyen dans 3% des cas qui restent, voire très moyen dans 1% de cas qui reste, et nul dans 1% de cas.

J'en connais aussi qui font le calcul inverse. Ils veulent un pneu au top dans 1% des situations où ils roulent... et ils s'adaptent avec ce pneu médiocrement, voire avec de l'insécurité, pour 95% de leur kilométrage.

A chacun de voir.

Personnellement le Michelin Latitude Cross m'irait bien si j'en avais ton utilisation. Je le choisirais sans arrière-pensée. Peut-être en hésitant (pour faire plaisir à quelques hankookiens) avec l'ATF..? Pas sûr.

Oui, c'est ça. Si vous me dite que le latitude cross ne posera pas de probleme de securité sur la route, je vais opter pour celui là. je suis loin d etre un " acharner de la pedale de droite " mais je ne voudrais pas me retrouver en travers dans un rond point.

sur de l'herbe mouillée de toutes façons on ne peut espérer aucun pneu miracle

stafquad a écrit :Bonjour à tous,

Je viens vers vos experiences pour un conseil de pneumatique.

Je vais acquérir un kia sorento 4x4 2.2 crdi, dans le but de tracter un van 2 chevaux, poids chargé de +/- 2000kgs. Lors de concours, nous devons nous stationner dans des prairies ou autres endroit non asphalté. Quels pneus me conseillez vous pour faire au mieux en sachant que c'est une voiture a usage principal de tout les jours. Les concours ce n'est que 2 fois par mois. La taille de ceux ci est de 235/60 R18 107H
on me propose les michelin latitude cross à 990€ les 4 et je les trouve en ligne a 800€.

D'avance merci

Vins

OUI fonce sur le Latitude Cross il va rouler cool avec ton vanne
mais surtout tu vas avoir une carcasse qui va encaisser la charge dynamique et surtout les délestages que il va subir
Pour les CV moteur ne t’inquiète pas ils vont encaisser sans problème
surtout il faut pas oublier de corriger les pressions lors de la traction rajouter 0.400 sur l’arrière par rapport a la pression route (et non autoroute) pour compenser la charge de la flèche
et dernier conseil regarde les amortos

Je suis d'accord avec Eric