Forum 4x4

Bonjour à tous;

En contrôlant les niveaux de mon Pajero j'ai la désagréable surprise de découvrir qu'il y a une fuite d'huile.

Je n'ai pas encore réussi à déterminer l'emplacement car il y a des traces à plusieurs endroits.

La durit allant au turbo est un peu grasse autour de la fixation, mais les plus grosse traces sont sous le cache de la distri. Les traces autour du bouchon de remplissage sont seulement dues au fait que j'ai complété le niveau qui était très bas.

Après il y a également des traces sur le carter en dessous.

Je n'ai pas fais de franchissement récemment, seulement de la nationale et quelques chemins sans difficulté.

Merci pour les avis....

salut
je dirai déjà joint de cache culbuteur dans un premier temps

tu n'aurais pas essayé de retendre la courroie d'alternateur qui couinait par hasard ?

la derniere fois que j'ai vu ça, c'était suite a une sortie terrain humide, ma courroie d'alternateur faisiat cui-cui, j'ai retendu mais bien trop

du coup fuite d'huile au niveau de la distri et j'avais un joli projeté sur le carter !

si c'est le cas, n'insiste pas trop, le joint spi va pas aimer et re-detend suffisament pour le soulager

Je n'ai pas touché à la courroie.

Les seules interventions mécaniques récentes sont le remplacement du joint de culasse l'an dernier suite au remplacement des soupapes car la distribution avait cassé.

Et là en janvier une vidange des ponts, du transfert et de la boite de vitesses.

et moi je dirai commence par mettre 1 euro au karcher pour laver ton moteur et ensuite tu pouras determiner plus facilement d'où vient la fuite

schnouf34 a écrit :et moi je dirai commence par mettre 1 euro au karcher pour laver ton moteur et ensuite tu pouras determiner plus facilement d'où vient la fuite

De retour du garage, c'était le joint spy d'arbre à came qui était mort.

la meme chose sur celui de mon pote
tu peux donner le montant de la facture, qe je lui fasse peur
ou donner un lien vers la seance de mecanique qui va nous attendre

J'ai également eu peur quand le garage m'a annoncé ce qu'il avait fait dessus :

-depose repose et nettoyage cache culbuteur
-depose repose rampe culbuteur
-depose repose palier et poulie arbre à came
-depose repose distribution et calage

-poulie arbre à came occasion 50€
-joint spy arbre à came 13,50€
-joint cache culbuteur 35,96€
-joint pate 23,23€
-nettoyant pièce 16,79€
-contrôle jeu de soupapes et réglage

-main d'oeuvre T1 3,75h 171,05€

Total ttc 371,38€

Donc plutôt soulagé par la facture. Mais je ne suis pas allé chez Mitsu, juste chez un spécialiste 4x4 de mon coin qui connait les Pajero.

Ca me change du précédent qui m'a foutu en l'air ma distribution l'an dernier...

merci