Forum 4x4

Le bilan des reparation du camion avec 228Mkm :

chassis :

Disque de frein avant et arriere
Amortisseurs
roulement de roue
rotule de direction
cremaillere

Moteur :

courroie et tendeur accessoire
pompe de direction assisté
toutes les durites de depression
les electrovannes
la pompe a vide
capteur position 4x4
capteur de pression admission
capteur de vilo
débimetre , (le second en se moment)
réfection turbo (en cour)
pompe a gasoil
volant moteur
embrayage
Nettoyage EGR

Divers :

remise en etat du compteur (defaut alim )
rehausse de 40

Je dois rien avoir oublié .....

Y a pas a dire , faux vraiment l aimer c est engin .......

castrol a écrit :Le bilan des reparation du camion avec 228Mkm :

chassis :

Disque de frein avant et arriere
Amortisseurs
roulement de roue
rotule de direction
cremaillere

Moteur :

courroie et tendeur accessoire
pompe de direction assisté
toutes les durites de depression
les electrovannes
la pompe a vide
capteur position 4x4
capteur de pression admission
capteur de vilo
débimetre , (le second en se moment)
réfection turbo (en cour)
pompe a gasoil
volant moteur
embrayage
Nettoyage EGR

Divers :

remise en etat du compteur (defaut alim )
rehausse de 40

Je dois rien avoir oublié .....

Y a pas a dire , faux vraiment l aimer c est engin .......

je comprends.... mais faut aussi avoir les moyens aussi..
je l aimais bcp, mais j étais ruiné....

pourquoi2b a écrit :je comprends.... mais faut aussi avoir les moyens aussi..
je l aimais bcp, mais j étais ruiné....

JE l aime beaucoup ET il va me ruiner

rangers45 a écrit :JE l aime beaucoup ET il va me ruiner

sinon je ne m en serait séparé....

Tu l'as acheté quand a combien de borne, et a quel prix? mais a ta place je brule!!!!!!!

Salut

Acheté il y a un an , a 220Mkm quand meme a 4300 euro avec 3800 de facture a l appui

La pompe a gasoil , le volant moteur et l embrayage avait deja etait fait , ainsi que disque arriere , roulement de roue , pompe de direction assistée et cremaillere refaite , je devrais dire cremaillere ruiné par le mecano que j ai re-remplacé - je pensais que cela m affranchirais des problemes du 2.2 , que le plus gros etant fait je serais tranquille , c etait en oubliant l electronique et les emmerde qui vont avec

Heureusement je me fait toutes les reparations dessus , je suis mecano auto de formation et mon garage est pas trop mal equipé , me manque un pont mais bon , avec mes 2m20 sous plafond dans le garage c est un poil court pour un pont .......

J ai pas fais les compte mais il doit bien me revenir a plus de 6000 euro achat compris , c est pas la mort financiere a se tarif mais c est le moral qu il faut avoir de costaud avec a chaque fois un nouveau probleme a regler

salut a tous !

c l"entretien courant tout çà qui fée mal ! mais lourd a gérer comme tu dit ! fo du temps de l"argent et un pont ! et un plafond de 3 métres !

castrol a écrit :Le bilan des reparation du camion avec 228Mkm :

chassis :

Disque de frein avant et arriere
Amortisseurs
roulement de roue
rotule de direction
cremaillere

Moteur :

courroie et tendeur accessoire
pompe de direction assisté
toutes les durites de depression
les electrovannes
la pompe a vide
capteur position 4x4
capteur de pression admission
capteur de vilo
débimetre , (le second en se moment)
réfection turbo (en cour)
pompe a gasoil
volant moteur
embrayage
Nettoyage EGR

Divers :

remise en etat du compteur (defaut alim )
rehausse de 40

Je dois rien avoir oublié .....

Y a pas a dire , faux vraiment l aimer c est engin .......

ben en tant de kilometre moi y a rien qui me gene

parcontre la merde dessus c est la pompe a gazoil(enfin son prix et celui du tendeur de couroie le reste c est soit des pieces d usures ou electroniques (d ailleur la pompe a gazoil aussi c est electronique mais aleatoire dans ça durée de vie))

Je dirais comme les autres alors, qu'a 228000km, tout ce que tu cites peut être rattaché a de l'entretient, même s'il est couteux, par contre la ou j"ai plus de doute, c'est sur les 1ere repartions réalisées, parce que la pour le coup, 2 embrayages et 2 pompes en 220000bornes ca commence a faire....,

moi de 120 à 260Mkm :
2 courroies de distri
2 embrayages
8 bougies
4 amortos/ressorts
des joints, des disques, des plaquettes, des roulements (beaucoup ), de l'huile

Ma soeur : de 170 à 245Mkm :
1 débitmètre
1 courroie de distri
une peinture
de l'huile, des roulements

Mon pere de 0 à 260Mkm :
2 courroies de distri
2 joints de culasse (1 par banc de cylindre, à 245Mkm )
des joints, des disques, des plaquettes, de l'huile ( pas une ampoule en 14ans, pas un seul capteur, suspension d'origine, roulements d'origine, échappement d'origine, etc... )

Achetez japonais l'entretien n'y est pas une rente!