Forum 4x4

Bonjour

Toujours à la recherche d'un second KDJ95 pour mes missions humanitaires je tome sur une annonce intéressante
concernant un modèle dont les injecteurs ont été changés..

Renseignements pris 2 injecteurs sont neufs, remplacés
à 180 000 sur place
par un mécano qui a facturé 250 pièce les dits injecteurs...
Il est venu avec sa petite valise et hop !

Curieux curieux me dis je..

Je regarde sur les sites de pièces détachées

prix de l'injecteurs toyota 719 euros

Que dois je en penser ?????

Mouais....moi je me méfierai. Déja la différence de prix que tu annonces entre ce que le gars t'as dit et le prix des neufs

En plus à 180000 km, il aurait été judicieux de changer les 4 ensembles. Pour moi, laisse tomber, bizzare

Sur mon kdj 125, avec les soucis d'injecteurs, bien que 2 sur 4 la 1ere fois, et ensuite 3 sur 4 étaient encore dans les normes...toyota a changé systématiquement les 4 en même temps (heureusement, je ne payais pas:devil

Quand on change les injecteurs ..........c'est les 4 !!!

Boulot à "la petite semaine" !!

Et puis quoi encore, ce ne sont pas des pièces d'usure comme des plaquettes de frein ou des amortisseurs, quand deux sont HS et deuc corrects on ne change que les HS, à ce prix là vous le feriez vous de remplacer des pièces en bon état ?

Les inj sur le 163cv, normalement pas de soucis, un pote a plus de 200 000km et RAS, c'est avec les 166cv que les soucis commencent.

Il c'est fait enfumer

cedricfred a écrit :Et puis quoi encore, ce ne sont pas des pièces d'usure comme des plaquettes de frein ou des amortisseurs, quand deux sont HS et deuc corrects on ne change que les HS, à ce prix là vous le feriez vous de remplacer des pièces en bon état ?

Bien sur que si !!

Un peu de lecture ........http://fiches-auto.fr/articles-auto/enq ... moteur.php

Hum hum


mon KDJ 95 a 225000 km et aucun pb d'injecteur....

Changement d'injecteur à 180 000 c'est la première fois que je vois cela
et deux seulement..

ERT encore plus étonnant c'est le prix

prado74 a écrit :Bien sur que si !!

Un peu de lecture ........http://fiches-auto.fr/articles-auto/enq ... moteur.php

super ton lien, j'ai appris qu'un vilebrequin à une durée de vie de 320k à 500k et qu'un villebrequin (avec 2 L) a une durée de vie de 280k à 400k

Bebop a écrit :super ton lien, j'ai appris qu'un vilebrequin à une durée de vie de 320k à 500k et qu'un villebrequin (avec 2 L) a une durée de vie de 280k à 400k

Et les injecteurs aussi sont des pièces d'usure ....... 230 000 à 260 000 kms , toute pièce en mouvement et en frottement s'use et se "fatigue" !!!

Sur un KDJ95 à 180 000 kms,changer 2 injecteurs sur 4 est une ineptie .

Très intéréssent ce lien !

J'apprends globalement que ma pauvre clio D arrive à terme bientôt après 210 000km et 14 ans d'age
Vu le prix de l'entretien d'un Diesel, c'est sûr y en aura plus à la maison

Plus sérieusement, un Moteur bien entretenu ne va pas "bouffer" son vilbrequin aux alentour de 230 000km sauf si vidange tout les 50 000km
Une culasse à 250 000km...beuh...oui pour les bourrins qui tapent dedans à froid avec leur Diesel.

De toute manière, nous ne somme pas dupe.
Si globalement la fiabilité des voitures est bien meilleure que par le passé, c'est ce qui ce dit dans le milieu, faut avouer que les voitures sont de moins en moins fiables à tout les niveaux.

C'est bien beau d'injecter à 2000 bars...y faudrait encore que le pauvre injecteur tienne la cadence

Moi, j'injecte à 140 bars et juste un tarage vers 170 000km forcement, je joue pas dans la même cour.

Cependant à 700€ l'injecteur dans le cas du sujet du post, moi, je change directement de véhicule.
2800€ d'injecteur, je ne sais pas si on se rend compte un peu du délire même sur un véhicule de 200 000km.

A ce compte, vaut mieux rouler à l'essence.