Forum 4x4

Tcho les Zuk'!


Je reviens vers vous pour le vitara du Beau-p'!
Donc vitara hdi de 2006, ... pas trop diffusé, semble-t-il...


Manifestement des gros soucis de démarrage dès que le temps passe au frais (à partir de -2°).
Souvent il a besoin d'une grosse batterie en complément (ou de se faire pincer).

Batterie changée par une autre de capacités supérieures.
A peine mieux.

Bougies testées: apparemment 2 grillées sur 4.
Mais ça n'explique pas tout, sur un HDI...

Filtre GO moins de 10000km.
Ouvert hier, à moitié couvert d'une espèce de parafine gluante... GO pourri, pas assez cher mon fils!
Mais encore, ça n'explique pas la suite:

Plusieurs fois il a démarré, voire roulé... avant de calé.
Capot levé, on s'aperçoit que la pompette est en dépression, totalement pincée.
Si elle est en dépression, c'est qu'un truc fait bouchon en amont... (je pense!).

En amont, situé vers le bas de moteur, et juste avant la ligne droite qui emmène au réservoir, il y a un petit bidule blanc, sur la durit de GO... ça me fait penser à un petit filtre essence qu'on trouve sur les tondeuses...
C'est quoi? Un anti-retour?... ça se vire, ça se shunte?
Si autant de merde dans le filtre GO, je me dis que ça a aussi pu s'accumuler dans ce 'bidule'...



Après le souci de son anti-démarrage (qu'il est maintenant obligé de laisser ouvert entre ses genoux car nappe endommagée...), c'est la fête des pannes aléatoires!...


Merci des infos!

mise a l'air libre du reservoir bouchée ? tout simplement apres avoir tourné, tu ouvre le bouchon de reservoir, si tu endends un psssssuuuuuttt c'est que c'est ca.

apres, il ne faut pas mettre de vegetaline dans le reservoir ca fige avec le froid...

pour la depression, si ta pompette est applatie, c'est effectivement que tu as un soucis d'arivée de GO...
sais tu si tu as une pompe de gavage (petit bruit de moteur electrique quand tu mets le contact.) c'est peut etre elle qui est bloquée et donc ne gave pas, du coup ta pompe ne peut pas aspirer toute seule.

si pas de pompe, c'est peut etre la crepine dans le reservoir qui est bouchée... un coup de souflette dans le tuyau avant la poire de pompage avec bouchon de reservoir enlevé et hop (mais pas si pompe de gavege !!)

Pour la mise à l'air du réservoir, j'l'ai pas dit, mais j'ai tenté... sans résultat.

Pour ce qui est d'une éventuelle pompe de prégavage, je pense qu'il y en a sur tous les bouzins hdi.
Mais pas faux, c'est peut-être une piste de dysfonctionnement... j'y avais pas pensé.

De mémoire on doit l'entendre tourner au contact avant démarrage.


Pour la crépine, à voir aussi.


Bon, par contre, pour ce qui est de ce petit bazar blanc entre le réservoir et la pompette...?
C'est quoi, filtre, anti-retour, autre chose?...


Merci des idées, Alex!

pour le truc sur le retour, il est apres le filtre a GO, donc a priori pas de soucis.

normalement pour la pompe de gavage, oui, tu dois l'entendre a la mise du contact.

tu peux faire un essai en deconnectant la durite d'arivee GO sur le moteur : mettre le contact, ca doit te cracher un bon verre de GO.... tu aura ta reponse.

tout bettement un fusible de cette pompe ?

alexsam a écrit :pour le truc sur le retour, il est apres le filtre a GO, donc a priori pas de soucis.

Nan, le 'truc' est pas sur le retour... il est sur "l'aller"(!), juste avant la pompette, sachant que l'itinéraire du GO fait:

Réservoir - 'truc' - pompette - filtre GO - PI - injos



Pour la pompe de pré-gavage, apparemment le vieux l'entend tourner au contact...

reste à savoir si elle bruite dans le vide, ou si elle donne pour de vrai...
Je ferai ça en ouvrant la purge du filtre GO.

c'est peut etre un clapet anti retour.
tu peux toujours essayer de le shunter et pomper directement.

au passage, lorsque tu le debranchera, fais le test de la pompe de gavage en mettant le bout du tuyau dans un pot pour ne pas en mettre partout. la pompe tourne, mais elle est peut etre bouchée (il y a un limiteur de pression...)

et tu peux aussi essayer rde faire tourner le moteur en l'alimentant directement depuis un jerrican (en utilisant la pouire, pas besoin de pompe de gavage.... la PI pourra aspirer toute seule.
ca permettra de savoir si le moteur tourne correctement quant tu "bypasse" le circuit d'alimentation, et ca mettre du GO frais dans le circuit...

matIV a écrit :Nan, le 'truc' est pas sur le retour... il est sur "l'aller"(!), juste avant la pompette, sachant que l'itinéraire du GO fait:

Réservoir - 'truc' - pompette - filtre GO - PI - injos



Pour la pompe de pré-gavage, apparemment le vieux l'entend tourner au contact...

reste à savoir si elle bruite dans le vide, ou si elle donne pour de vrai...
Je ferai ça en ouvrant la purge du filtre GO.

pompette sur un hdi?

ben il faut bien pouvoir reammorcer ou purger manuellement le circuit...

gaston26 a écrit :pompette sur un hdi?

Pas faux, c'est vrai que c'est étonnant...

J'ai pas souvenir que j'en avais une sur le bouzin de mon ancien expert Hdi...


M'enfin là, y'en a une c'est sûr.