Forum 4x4

Voici mon nouveau bebe
c est un 3.3 td il a 168000km
je sais ....je sais il va y avoir du taf dessus
alors je vais certainement avoir besoin de vos lumieres parce que je les connais pas bien ceux la

Michael

franck541975 a écrit :[...] 3.3 td [...]168000km[...]

c'est très peu de kilomètres pour un 3.3
c'est un placement financier !!! un des rares véhicules qui prendra de la valeur avec l'âge
six cylindres en ligne ça tu l'avais remarqué... 3246 cm3
très solide et vigoureux (un moteur dérivé d'un moteur d'engin de travaux publics)
vilebrequin qui n'aime pas du tout les hauts régimes
filtre à air à nettoyer et remplacer très souvent
prévoir le remplacement de la pompe à eau à moins que ça n'ait été fait à la révision des 100 000 km...
les durits sont sans doute elles aussi à remplacer car elles deviennent cassantes avec le temps

PS : on trouve des hard top d'origine à acheter...

tu devrais aussi aller voir ce forum ami => http://www.patrol-gr.fr/Patrol/index.php

Salut et merrci chritian
c est pour toute les raisons que tu as ennoncées que j ai craqué pour se tracteur
et pour l autre forum j y suis aussi une vrais mine d or........on risque fort de s y croiser
A+

Le pajero est a vendre si sa interresse quelqu un

Mise à jour
[ATTACH]69944[/ATTACH]

ouéééé....
allez, le trol revient chez Forum4x4.....

christian.styling a écrit :c'est très peu de kilomètres pour un 3.3
c'est un placement financier !!! un des rares véhicules qui prendra de la valeur avec l'âge
six cylindres en ligne ça tu l'avais remarqué... 3246 cm3
très solide et vigoureux (un moteur dérivé d'un moteur d'engin de travaux publics)
vilebrequin qui n'aime pas du tout les hauts régimes
filtre à air à nettoyer et remplacer très souvent
prévoir le remplacement de la pompe à eau à moins que ça n'ait été fait à la révision des 100 000 km...
les durits sont sans doute elles aussi à remplacer car elles deviennent cassantes avec le temps

PS : on trouve des hard top d'origine à acheter...

tu devrais aussi aller voir ce forum ami => http://www.patrol-gr.fr/Patrol/index.php

purée....tu m'as pas dis tout ça à moi.... ....

Mon premier 4x4 était la version 2.8l .. nettement moins bien que le tien.

D'autres trucs qui touchent ces bêtes de somme...

1. de la rouille en bas du hayon arrière et le caoutchouc sur la vitre du hayon qui fait la belle.
2. rouille le long des gouttière.
3. Boîtier de direction va certainement avoir du jeu et peut se mettre à fuir.
4. Silents blocs des lames à changer régulièrement..

Mais c'est un véhicule hyper costaud.
Gare

Quel dommage de préparer systématiquement ces patrol 3.3 TD qui deviennent rares....
Les jantes d'origine étaient 100 fois plus jolies, de bon pneux mixtes voir tout terrain pourquoi pas mais par pitié pas de réhausse outrancière....
Et les pare-chocs d'origine ont disparus également... la capot à l'autralienne dangereux... (l'assurance ne marchera pas qui plus est !)
Laissez les 3.3TD tranquille pour le gros tout terrain et prenez les 2.8TD !

Désolé pour ce post mais quand je cherchais un 3.3TD, j'en ai vite eu marre car tous étaient affreusement préparés et torturés... pour des véhicules qui commencent à se faire vraiment rares et qui ont la côte, je trouve ça vraiment vraiment dommage ! ........