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............ calculateur de pneu ..............



je cherche de infos sur des 265 70 16 ...............

265/70/16

Pour une monte d'origine 265/70/16 :
Le diamètre théorique du pneu = 777.4
Le diamètre nominal du jante de 16 pouces = 406
La différence = 777.4 - 406 = 371.4
Valeur des 3 % = 371.4 x 3% = 11.142
777.4 – 11.142 = 766.25
77.4 + 11.142 = 788.542
Donc Valeurs de diamètre théorique de pneu de remplacement possible =
compris entre 766.25 et 788.542

Les équivalences dimensionnelles théoriques sont calculées à partir du Diamètre Extérieur Théorique (Design Overall Diameter ETRTO - European Tyre and Rim Technical Organisation) de la dimension de départ (ou dimension d'origine constructeur), en appliquant la tolérance de + /- 3,0 % sur "la différence entre le Diamètre Extérieur Théorique (Design Overall Diameter) et le Diamètre Nominal de la Jante" (Hauteur de boudin ou de flanc), et dont l'indice de charge (LI=Load Index) est égal ou supérieur à celui de la monte de départ (ou dimension d'origine du constructeur).

Pour une monte d'origine 265/70/16 voici la liste exhaustive des montes pneumatiques a priori autorisées légalement et agréées par les centres de contrôle technique. Ces montes ont un diamètre compris dans la tolérance (voir méthode de calcul) et doivent respecter un indice de charge égal ou supérieur à celui de la monte d'origine. (tout dépassement de diamètre, de montes non répertoriées dans ce tableau de résultat ou de non respect d'indice de charge est sévèrement verbalisé.)

16 pouces
285/65R16

17 pouces
265/65R17
285/60R17

18 pouces
265/60R18
275/60R18
285/55R18

20 pouces
275/50R20
295/45R20
305/45R20

mais ceci dit j'ai plusieurs copains dont la monte d'origine est 265/70/16 et qui montent des 265/75/16 parce qu'ils sont plus faciles à trouver et moins chers... c'est pas dans les tolérances mais ça leur pose aucun problème au contrôle technique

merci , super christian ..............

ils sont moins haut que des 235 85 16 ????????????

un petit peu, ça se voit pas à l'oeil nu...

NICOTOY60 a écrit :............ calculateur de pneu ..............



je cherche de infos sur des 265 70 16 ...............

voilà

http://www.t-cap.info/articles.php?lng=fr&pg=393


265/75/16 hauteur identique au 235/85/16

christian.styling a écrit :265/70/16

Pour une monte d'origine 265/70/16 :
Le diamètre théorique du pneu = 777.4
Le diamètre nominal du jante de 16 pouces = 406
La différence = 777.4 - 406 = 371.4
Valeur des 3 % = 371.4 x 3% = 11.142
777.4 – 11.142 = 766.25
77.4 + 11.142 = 788.542
Donc Valeurs de diamètre théorique de pneu de remplacement possible =
compris entre 766.25 et 788.542

Les équivalences dimensionnelles théoriques sont calculées à partir du Diamètre Extérieur Théorique (Design Overall Diameter ETRTO - European Tyre and Rim Technical Organisation) de la dimension de départ (ou dimension d'origine constructeur), en appliquant la tolérance de + /- 3,0 % sur "la différence entre le Diamètre Extérieur Théorique (Design Overall Diameter) et le Diamètre Nominal de la Jante" (Hauteur de boudin ou de flanc), et dont l'indice de charge (LI=Load Index) est égal ou supérieur à celui de la monte de départ (ou dimension d'origine du constructeur).

Pour une monte d'origine 265/70/16 voici la liste exhaustive des montes pneumatiques a priori autorisées légalement et agréées par les centres de contrôle technique. Ces montes ont un diamètre compris dans la tolérance (voir méthode de calcul) et doivent respecter un indice de charge égal ou supérieur à celui de la monte d'origine. (tout dépassement de diamètre, de montes non répertoriées dans ce tableau de résultat ou de non respect d'indice de charge est sévèrement verbalisé.)

16 pouces
285/65R16

Je crois bien que le 245/75/16 est également dans les normes, non ?

http://www.mtk.tm.fr/pneu_jante/jantes2 ... 24560R1499

christian.styling a écrit :mais ceci dit j'ai plusieurs copains dont la monte d'origine est 265/70/16 et qui montent des 265/75/16 parce qu'ils sont plus faciles à trouver et moins chers... c'est pas dans les tolérances mais ça leur pose aucun problème au contrôle technique

ils doivent être cool les contrôleurs alors je me suis fait refouler pour ce genre de truc ... ils regardent tout maintenant ces rapaces !! taille, indice de vitesse, de charge (pour l'indice de charge ça se comprend !! pour la vitesse ... tant que le pneu est homologué pour rouler à 150, ça laisse encore une marge par rapport à la vitesse maxi sur routes alors je ne vois pas ...)

à ce train (de pneu merci je suis déjà dehors !) là , dans 2ans on est obligé de remettre la même marque qu'à l'achat du véhicule neuf

ça dépend des centres... certains sont plus ou moins coulants...
y en a qui préfèrent des pneus corrects avec une taille en trop
plutôt que des pneus à la bonne taille mais en mauvais état...