Forum 4x4

Salut à tous,

J'envisage l'achat d'une auto solide à tout faire la semaine et aussi capable de faire un peu de TT soft, le tout à 4500 euros. Selon les spécialistes, c'est un disco 300 tdi ou un Terrano II tdi de 250000km vu le budget. A ce kilométrage, il y aura sans doute de la mécanique un jour ou l'autre...

Autant les pièces neuves ou d'occase et les tutoriels mécaniques foisonnent sur le net pour le land, autant c'est pauvre pour le TII. Connaissez-vous les bonnes adresses pour le TII?

D'autre part, les pièces land sont abordables. Qu'en est-il des pièces TII?

Merci pour vos infos.

Boris

ah bon!!!

Jete un zoeil dans le garage de la rubrique Nissan. Tu pourras te faire une idée des "pannes" et de l'entretien

Olivier S. a écrit :Jete un zoeil dans le garage de la rubrique Nissan. Tu pourras te faire une idée des "pannes" et de l'entretien

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c'est vrai qu'il y a peu à faire en entretien sur le moteur du TII sauf les vidanges et les petits travaux préconisés sur le manuel de l'utilisateur. on signale parfois des bruits de boite (voir dans l'index) et surtout la géométrie du train avant qui se dérègle et qu'il faut reprendre régulièrement comme sur beaucoup d’automobiles... sinon il a peu de défauts et pas de gros soucis

Je dirais aussi la pompe à eau comme souci récurrent.... (la mienne est neuve de début 2011 et depuis quelques semaines, elle fuit à nouveau uin
La géométrie du train avant, tout à fait d'accord (mes anciens pneus étaient complètement arrondis sur l'angle extérieur)

Pour le reste, c'est de l'entretien, des pièces d'usure.....

j'ai le 2.7 TD et j'ai fait remplacer ma pompe à eau... mais j'ai toujours une petite fuite de quelques gouttes... c'est sans consommation notable et ça ne fuit qu'à l'arrêt lorsqu'il fait froid.

je crois que plutôt que de surveiller les gouttes de LDR qui se voient par terre il faut vérifier si le niveau baisse dans le vase d'expansion... j'ai pas de réelle consommation de LDR même après des trajets autoroutiers

Moi j'ai bien une baisse du LDR dans le vase.... c'est bien ça qui m'embête.... elle est exactement de juin 2011.... (montée avec du joint bleu de part et d'autre du joint)
Je soupsonne le moteur en fonte....

moi aussi avec le froid,elle repisse a mort.l'année derniere et au debut de cet hiver,c'etait juste a l'arret,maintenant elle le fait aussi au demarrage.mais ce qui est bizarre,c'est qu'a voir les taches au sol,et sur la tôle de protection,on s'attendrait a une consomation elevée de ldr,alors que j'en remet environ 1/2 litre toutes les 3 semaines.je serais sur que le probléme s'agrave pas,je laisserais comme ça,de toute façon va falloir qu'elle tienne surtout si j'ai la wastegate a changer.

en ce qui concerne le mien : pas de fuite moteur chaud... donc... je ne m'en occupe plus

mon avis est que c'est un bon 4x4 pour se faire plaisir , simple à bricoler dans l'ensemble et robuste !!!!!!

sur le mien , à part une sortie arrosée qui m'a couté un peu d'électronique mais c'était un peu de ma faute .... erreur du pilote ..... je n'ai pas dépensé grand chose et j'en suis trés content , performant , consomme raisonnablement et pour mon cas fiable .