Forum 4x4

Ce matin, -12 sous abrit! Du coup, je prend le t2 qui a couche dehors pour aller faire 2 courses et le plein car seulement 1/4 de réservoir! Demarrage1/4 de tour....

Puis juste le temps de le sortir de la cour, et il cale... Tiens?
J'ai vite compris que le go avait commence a figer.

Du coup je sort la 307 du garage, et met tant bien que mal le t2 a la place!

Repris le 4x4 vers 13h, et la impeccable! J'ai fait le plein et mis une dose d'ice proof -26c.

Comme quoi, ma femme bosse chez un marchand de fioul, et met son go labas, du total, qui est traite a -21 deg.

Alors je préfère prendre les devants et mettre un additif en plus, on ne sait jamais!

Se fige à combien?...

pourquoi2b a écrit :Se fige à combien?...

Theoriquement, -21...

ça doit dépendre surtout de la quantité et du contenant !! dans une durite ça doit geler plus vite

Ha bin ouais peut être...

tu aurais mis du super, ca aurait fait le meme effet, et pour certainement moins cher.

kenichi a écrit :ça doit dépendre surtout de la quantité et du contenant !! dans une durite ça doit geler plus vite

Je pense aussi que l'effet de masse doit jouer.

En plus sur nos bb, les canalisations metaliques passe le long du chassis, et sont tres exposées au froid, et au courant d'air. C'est peut etre du aussi à la hauteur qui fait que l'air s'engouffre plus facilement sous nos chassis que sous les plattes

xavier13 a écrit :tu aurais mis du super, ca aurait fait le meme effet, et pour certainement moins cher.

Ha ouais?...

l'essence ne gèle pas !

mais je n'aurai jamais pensé à mélanger les deux ! quel pourcentage ??

J avais lu ça ici, mais pour une autre raison...

Nettoyage du circuit? Je ne sais plus...