Forum 4x4

Bonjour à tous,

Comme le dit le dicton, V8 un jour, V8 toujours ...
Du coup et m'étant séparé de mon WJ, je tourne autour des ZJ, V8 5.2.
Compte tenu de l'utilisation (rando, raid un peu de TT ...) et du budget dispo ce sera sans doute un phase 1 et à l'avenir un kit +3" et MUD en 31

Quelles sont les maladies ou les faiblesses connues des ZJ, Grand cherok phase 1 ?


Merci

joint plenium et bva maltraitée la + part du temps

Bebop a écrit :joint plenium ...

Kézako ?
joint entre le moteur et la BA ?

oh con ça me reprends !!

vite avant que je me fasse tapper sur les doigts !!

le joint de collecteur d'admission entre le collecteur et le bloc.

ça vaut 30€ TTC mais c'est chiant à faire...

tous les ZJ V8 sont touchés

Ca ne doit pas etre pire que celui du 4.0 sur le TJ, un aprem pour défaire et refaire.

La pompe à eau semble aussi avoir qqs faiblesses passé les 100 000 kms ... ?

sans se presser j'avais mit le même temps sur la mienne...

p'tain elle me manque cette TJ

pour la pompe à eau j'en sais rien, mais c'est pas pour ce que ça vaut... après 100m km c'est pas mal de la faire

Pas une fortune et de la place pour les mimines !

Bon mis à part le joint pleinum ( ) et la pompe, je n'ai rien lu d'autre.

Toujours pareil, il faut que tout soit entretenu et correctement mais ça, ça vaut pour tous nos jouets

gaffe à l'entretient de la BVA...

vidanges + joints + filtres tous les 40m km ou 2 ans

ça à l air fiable s il y a juste ça.....

j'en ai 3 que je voit tres tres souvent, le mien , celui de mon beauf, celui de mon frangin

le mien 1994 146 000kms RAS (1 soufflet de cardan qui etait hs)
mon beauf 1996 240 000kms RAS (echappement hs)
mon frangin 1997 301 000kms RAS (1 radiateur changer)


niveau meca et boite pur et dure RAS
quelques petit soucis, de batterie et de poste radio
sur le mien soucis d'un petit relais qui m'a coincé une vitre arriere ouverte et en ce moment j'ai un galet de la courroie d'accessoire qui grogne

le mien tracte tres tres souvent sur 30 000km fait en 3 ans, il a passé 25 000 attelé dont 15 000km avec 3500kg au cul

a part ca tres agreable a conduire, meme sur grande distance ca bouffe pas enorme sur autoroute, par contre quand tu tracte et que tu fait du chemin, ca bouffe enormement mais bon tres jolie bruit et quand tu compare a mon 413 ca bouffe 5l de plus mais tu a la clim, le cuir, le regul, 5 places, un coffre et un bruit incomparable (vive l'inox pour la ligne)