Forum 4x4

J'ai depuis peu un T2 de 94 l'ancien proprio a changé le pont avant.
J'ai entendu à droite et à gauche qu'il avait une fragilité sur ce 4X4 à ce niveau et cela du au moyeu auto.
Est il preferable de mettre des manuels? C'est facile à faire soit meme?
Ou bien si on veille bien à la petite marche arriere c'est OK?
merci de vos infos

le prob. ce n' est pas d' oublier la marche arr. en fin de séance TT....... c' est la marche arrière d' une façon générale !

je m' explique

moyeux auto. enclenché en 4RM tant que tu avances tout va bien !
s' il faut manoeuvrer serré sur 30cm; en avnt , 30cm. en arrière , c' est là ou c' est délicat !
dés que tu recules les moyeux se libèrent ( donc retour en 2RM ) et si tu dois mettre gaz un poil fort pour passer un "truc" au moment ou tu avances l' enclenchement des moyeux est violent ...d' ou risque de rupture
car systématiquement le recul est synonyme de "décrabotage".... sur 30 / 40cm si tu continues a reculer ( en 4RM biensur ) les moyeux se ré-enclenchent
mais voilà , il y a ce passage à vide qui peu être génant

les moyeux manuels , adoptés par ceux qui veulent vraiment faire du TT sans se poser de question seront plus fiable en tant que résistance et en tant que vérouillage :
quand c' est enclenché , c' est enclenché et point final
et déverrouillé , ben c' est déverrouillé , bien sur !

voili , voilou

...le remplacement des moyeux est facile a faire soi-même
cete manip. n' est justifiée que si tu as l' intention de faire du TT de la mort qui tue
perso. les automatiques d' origine ont tenus environ 100.000 kms.. donc ? c' est à réfléchir
mais effectivement ne pas oublier la tite marche arr. en fin de séance TT ceci même avec les moyeux manuels pour le Terrano

Tanguy a écrit :... ne pas oublier la tite marche arr. en fin de séance TT ceci même avec les moyeux manuels pour le Terrano

Pourquoi avec les manuels aussi ?

toby-64 a écrit : Pourquoi avec les manuels aussi ?

a vrai dire , ça dépend .... les moyeux de marque AVM que j' ai sur le T2 nécessitent une petite marche arr.
les moyeux manuels d' origine du Baroud ( celui de mon fils ) : NON , pas de marche arr.
tout dépend du mécanisme du moyeux
mais sur mon T2 , j' entends bien le "clac" libératoire des moyeux au moment ou je recule ... même pas 10 cm d' ailleurs

Et a tous hazard, tu sais comment ils s'eclenche les auto ? (le principe) ?
une info que je n'arrive pas a avoir et qui n'est pas clair sur les vue eclatées.

Et a tous hazard, tu sais comment ils s'eclenche les auto ? (le principe) ?
une info que je n'arrive pas a avoir et qui n'est pas clair sur les vue eclatées.

Desolé pour le double, on peut editer, mais pas effacer semble t il !

Un moyeu auto s'enclenche quand tu actionnes ton levier de 4roues....
Le mouvement de l'arbre entraine une came qui vient bloquer ton moyueu (mecanisme inverse du moyeu manouel de tanguy) en position verrouillé...c'ette came fonctionne en marche avant ou marche arr....d'ou le pb evoqué plus haut par tanguy quand t'es entre les deux.

Si tu regardes le site de avm t(u comprendras car il y'a des eclatés faciles a piger et pas des dessins ou coupes schematiques qui sont souvent mal foutu.

A bientot la dessus

Olivier

Merci de l info, je vais voir sur le site d AVM