Forum 4x4

salut a tous
voila aujourd'hui encore une panne ,enfin pas vraiment une panne en faite j'entendais taper par moment a l'arriere et j'ai vue que la barre qui et pris sur le pont arriere et sauter sur un coté je c'est pas trop a quoi sert cette barre vue que je n'y connai rien
c'est la barre qui est fixé sur le pont et elle revient se fixer devant la roue sur le chassie a l'aide de rotule on dirai
est ce que je peu rouler comme ca ??
MERCI d'avance pour vos conseil

Barre panhard.... c'est assez important comme pièce, tu devrais éviter de rouler comme ça

'spice the Jeeper kikonérien

La panhard, elle est derrière la roue, et pas devant, tout le monde le sait

C'est surement la barre stab , ca sert à rien , la preuve : t'a pas peur en roulant

Par contre en passant, niveau mécanique, c'est pas non plus 'SOS Runner Amitié' ici
Avant d'invoquer les Dieux de la panne, faut te gratter un peu la tête et faire un peu d'effort, car vouloir attirer le quidam par un titre racoleur sur un sujet d'importance comme celui-là

Ca fait des années qu'on attendait un titre avec Runner et Panne dans la même phrase et voilà, c'est même pas vrai
ca ne tombe pas en panne cet engin, c'est négligé ou mal conduit

ben rotule j'ai pensé panhard,

il aurait dis bielette j'aurai dis barre stab'

pi j'men branle j'en ai pas sur le mien

PS : le fieux de la méca vous salue bien bas

EDIT : m'en fous encore plus j'ai pas de panhard derrière

je penser bien a la barre stab mais avant de me faire passer pour un c.....n je preferé demander
donc c'est bien cette barre que certain enléve ???
et donc je peu rouler comme ca sans me tuer

MIKA54 a écrit : et donc je peu rouler comme ca sans me tuer

fait nous une photo de cette fameuse barre quand meme ca serait ballot que tu te sois mal exprimé uo qu'on ai mal compris ta description ...;

Et puis tant que t'y es une photo de là où y a le soucis... si tu l'as repéré.

Perso j'ai eu les sillen bloc usé (niveau pont)... autant que d'un coté la coupelle qui sert au serrage d'un des deux à fini par se déformé.
2 nouveaux bout de coutchouc et 2 nouveaux bout de feraille plus tard, tout est rentré dans l'ordre... et pas très couteux même chez toy ces pièces là

Personnellement je trouve que de rouler avec uniquement la barre stab avant en moins génère moins de perturbation au roulage qu'avec uniquement la barre stab arrière en moins...
C'est peut être une sensation perso, mais en même temps avec roues indépendantes à l'avant et pont rigide à l'arrière, ça me semble conserver une certaine logique

y'a un avantage a desacoupler la b-stab a l'avant sur un runner ? vu qu'il n'y a pas beaucoup de debattement avec ou sans ca va en butée en compression et detente , non

j-f 85 a écrit :y'a un avantage a desacoupler la b-stab a l'avant sur un runner ? vu qu'il n'y a pas beaucoup de debattement avec ou sans ca va en butée en compression et detente , non

Sur route c'est quasi pareil. Y a que dans une manoeuvre d'évitement rapide type (gauche /droite) que tu sens le tanguage un peut plus important.
Sur chemin, c'est nettement plus confortable vue que tes roues sont 100% indépendante.
En TT ça débat pas vraiment plus, mais ça débat mieux... je sais pas vraiment comment dire, mais c'est comme si la roue allait plus facilment au bout de sa possibilité de débatement C'est pas grand chose, mais ça peut aider un poil


Perso c'est surtout pour le confort sur chemin de par ici (plein de caillou et tout) que c'est vraiment un plus

Oh tain, je ne pouvais pas passer a cote de ca.

Un Runner ne tombe pas en panne, il s'est autodetruit avant.

La rouille est ton amie.









Suis reparti.