Forum 4x4

bon, j’explique
un changement d’embrayage il y a 1 mois RAS
roulement de roue RAS Silentbloc RAS rotule RAS
mais j'ai un peux rouler (cool) avec le dif en position, bloqué
et maintenant je trouve qu'il gratte sur la route
je débraille, RAS pas de problème
a oui, plus d’équilibrage a AVG perte de la masse,
mais je crois pas a ça, car pas de vibration
donc
merci a vous

TITE90 a écrit :bon, j’explique
un changement d’embrayage il y a 1 mois RAS
roulement de roue RAS Silentbloc RAS rotule RAS
mais j'ai un peux rouler (cool) avec le dif en position, bloqué
et maintenant je trouve qu'il gratte sur la route
je débraille, RAS pas de problème
a oui, plus d’équilibrage a AVG perte de la masse,
mais je crois pas a ça, car pas de vibration
donc
merci a vous

Commence par vérifier tes croisillons et les jeux aux sorties de boite et de pont, ensuite vidange boites et ponts à la recherche de limaille, si t'en as quelque part en quantité un peu importante t'es bon pour un démontage.

bien, aprés l'avoir mie sur 4 chandelles pour le faire tourné dans le vide,
la roue AVD ne tourne pas
démontage des roues, plaquettes, étrier = ça tourne un peu.mais ce n'ai pas ça
donc ne suis plus

Lèves que ta roue droite, diff central bloqué mais pas de vitesse enclenchée, si tu arrives à faire tourner c'est que t'as un truc pété, homocinétique où demi arbre.

Fais la même chose roue gauche si ça tourne pas c'est bien à droite le pb, si ça tourne c'est peut être ton différentiel avant.

Kurios a écrit :Lèves que ta roue droite, diff central bloqué mais pas de vitesse enclenchée, si tu arrives à faire tourner c'est que t'as un truc pété, homocinétique où demi arbre.

Fais la même chose roue gauche si ça tourne pas c'est bien à droite le pb, si ça tourne c'est peut être ton différentiel avant.

bien, tu as toujour de super nouvelle toi
bon a demain

Je te donne des pistes pour trouver ta panne, je dis pas que c'est forcément ça.

Il m'est arrivé quelques fois de démonter voir de changer un truc en pensant que la panne était là alors que c'était pas ça. Le meilleur ça a quand même été de déposer le transfert, de le refaire entièrement alors que c'était le nez de pont avant qui était nase, je m'en suis aperçu quand j'ai pas pu le faire tourner à la main pour refixer l'arbre de trans!

-Homocinétique avec 1/2 arbre neuf genuine dans les 200€
-transfert d'occase 3/400€, ES 500€ environ
-Nez de pont d'occase 150€

Sinon refaire un transfert c'est pas très compliqué, faut juste un endroit propre pour bosser et un peu de méthode. J'ai refait le mien le mois dernier...

Kurios a écrit :Je te donne des pistes pour trouver ta panne, je dis pas que c'est forcément ça.

Il m'est arrivé quelques fois de démonter voir de changer un truc en pensant que la panne était là alors que c'était pas ça. Le meilleur ça a quand même été de déposer le transfert, de le refaire entièrement alors que c'était le nez de pont avant qui était nase, je m'en suis aperçu quand j'ai pas pu le faire tourner à la main pour refixer l'arbre de trans!

-Homocinétique avec 1/2 arbre neuf genuine dans les 200€
-transfert d'occase 3/400€, ES 500€ environ
-Nez de pont d'occase 150€

Sinon refaire un transfert c'est pas très compliqué, faut juste un endroit propre pour bosser et un peu de méthode. J'ai refait le mien le mois dernier...

il m'est moi aussi arrivé d' avoir des aventures comme toi,
bon,
j'ai tous démonté: homocinétique, arbres nez de pont ex........
il n'y a rien
donc demain je voir stephane pour lui montré mais pièces
car la , joker

T'as vidangé les boites?